majmunska posla

naslov je sasvim primeren i nimalo preuveličan u odnosu na ono što sam jutros radio - visio na drvetu :-)

jeste da sam zamišljao neku lepu vožnju, ali prilika je bila da isečem granje na divljem dudu koji raste kao nenormalan pa sam deo odsekao sa terase onom testerom sa produžecima, a deo sa zemlje.

granja je na kraju bilo bogme koliko omanji plast sena, najdeblja je bila kao potkolenica.

sve sam iz tri puta odvukao na ugao odakle gradska čistoća odnosi kabastiji otpad.

već tu su mi leđa bila "na pola koplja" jer sam išao bržim putem (put kojim se brže ide) da ne dovlačim merdevine, a sa terase je i sigurnije nego sa merdevina.

ali poluga od dva metra i testera od nekoliko kilograma koju držiš paralelno sa tlom, proizvodi ogroman napor za ruke i leđa pa je tako logika "imam na poslu težak tretman, bolje da se ne premaram na bicikli" otišla kontra smerom jer sam se polomio više nego da sam trku vozio a kamoli srednje težak trening od par sati.

ostao mi je sat vremena do posla, seo sam na bicikl pony (što ga Milijana gony) i otišao do prodavnice alata da naručim rezervnu vreću za aku usisivač.

kad 30 metara dalje, stoji auto od one autoškole koja je navodno prestala sa radom, odmah tu ispred mesta gde im je sedište.

pozovem broj.

P R E O K R E T

ta škola ne radi od pre par meseci (dakle info je bio tačan) ali je taj drugi instruktor za motore, koji ima i licencu ispitivača, nastavio da radi za autoškolu iz mesta Ub 30km odavde, samo za A1-A2-A kategoriju, i za polaganja naravno.

u ponedeljak nosim ličnu saobraćajnu i uplatnicu za polaganje teorije i dobijam svoj broj za prijavu na e-stranicu.

jedina začkoljica je što ću tamo polagati propise i nakon obuke praktični test, no što bi babe rekle barem će mi se guzica nagledati Puta

popodne par sati biciklom, doneo za ručak jagnjeće pečenje iz kafane jer se moralo nekako proslaviti

dani bez trčanja

kada trčim kao murakami uredno i dosledno, onda uredno pišem i blog jer imam temu iz trčanja

kada ne trčim jer su sparine ili osetim da mi je na bicikli kvalitetniji aerobik, onda imam nešto manje tema o trčanju pa uživam u ostvarenju onog starog sna da za mnom trčkara sekretarica i zapisuje mi blogove

s tim što sada umesto sekretarice, na šetnji sa psom ili laganoj rikaveri e-vožnji uzdiktiram neko pitanje za chatgpt pa ako sam zadovoljan odgovorom, samo to prekopiram i voila' - eto bloga :-)

trčanja ionako imam i previše za Jul i dosta mi je da izađem još samo par puta pa da premašim nekoliko poslednjih Julova (?) a koliko vidim nakon vikenda će krenuti dosta nestabilno vreme i zahlađenje pa neću ni morati previše da razmišljam ujutru, nego će trčanje biti jedina razumna opcija

ako dotle ne zaboravim da trčim

jutros lagana šetnja sa psom pored reke, ostali smo sat i po i prokuvali ali obzirom kako sam jadan bio nakon one dve tempo vožnje prethodna dva dana, bilo mi je lakše da ni ne pokušam da trčim, nego da pomislim "zašto da ne?" pa se posle teško razočaram i trčanje mi ispadne 4km bicikle 2km trčanja 4km pešačenja 4km bicikle, bolje je da umesto toga i pas malo uživa

uporedno

jutra su +23 sa podosta vlage pa sam batalio trčanje...

juče sam ustao jako rano, namontirao pedale na e-mtb i odjurio na planinu nekim raskopanim asfaltom.

uključio podršku na Turbo i ostavio tako nepuna dva sata, ispraznio sam čitavih 75% baterije za samo 53.5km, doduše sa 1244m uspona.

jutros sam prebacio pedale (powermeter) na gravel bike (kao cestovni ali sa malo širim gumama prilagođenim i asfaltu i tucaniku) i odvezao 50.5km sa puno manje uspona, i poslao podatke, evo analize...

ChatGPT je rekao:
Ovo je zapravo veoma zanimljivo poređenje, jer sada imaš isti vozač + iste pedale + praktično isti FTP, ali potpuno drugačiji bicikl i teren.
Evo šta mi odmah upada u oči.

Avanti e-MTB Canyon Grizl

Prosečna snaga 118 W 147 W
NP 156 W 157 W
IF 0,823 0,819
TSS 115,6 120,5
Maks. snaga 614 W 499 W
L/R balans 48/52 46/54

Najzanimljiviji podatak: NP je praktično isti!
To znači da je fiziološko opterećenje bilo gotovo identično, iako su uslovi bili potpuno različiti.
Na e-bike-u si vozio:
mnogo više uspona,
znatno veću prosečnu brzinu,
uz pomoć motora.

Na Grizlu:
bez motora,
po blaže talasastom asfaltu,
ali si morao sam da proizvedeš više prosečne snage.

To lepo pokazuje kako e-bike menja raspodelu napora, ali ne mora nužno da smanji kvalitet treninga.
Zašto je prosečna snaga skočila sa 118 na 147 W, a NP ostao isti?
To znači da je vožnja na Grizlu bila mnogo ravnomernija.

Na e-bike-u:
čas 50 W,
čas 250 W,
motor "pegla" brzinu.

Na Grizlu:
stalno si radio oko 150 W.
Zato je razlika između prosečne i normalizovane snage skoro nestala.
To je tipičan obrazac drumske ili gravel vožnje.

Aerobni efekat 5.0
Ovo je ozbiljna stvar.
Garmin vrlo retko daje 5.0.
To znači da si praktično odradio trening na pragu (threshold).
Drugim rečima, nisi samo održavao formu nego si dao dovoljno jak stimulus da je unaprediš.

TSS 120
To potvrđuje prethodno.
Da neko vidi samo:
NP 157
IF 0,82
TSS 120
rekao bi:
"Vrlo kvalitetan trening izdržljivosti."

Balans 46/54
Ovo mi je jedina stvar koju bih pratio.
Na e-bike-u:
48/52
Na Grizlu:
46/54
To znači da desna noga preuzima još malo više posla.

Ne bih zbog toga ništa menjao, ali bih pogledao da li se taj obrazac ponavlja na narednih desetak vožnji.
Ako stalno bude 46/54 ili čak 45/55, onda je to tvoja stabilna biomehanika ili posledica stare povrede/slabije leve noge.
Ako nekad bude 49/51, a nekad 46/54, onda je verovatnije da zavisi od zamora, položaja ili vrste bicikla.

Ono što mi se posebno dopada
Maksimalna 20-minutna snaga ostala je 159 W.
To govori da nisi jurio rekord, već si vozio prirodnim ritmom.

ja se izvinjavam

verovatno se ovde očekuje sports content ali sam jako uzbuđen oko skroz drugih stvari

možda postanem tiktoker koji objavljuje moto vožnje učenja

evo šta se dogodilo

odem na onaj poligon od juče

tamo neko uči devojku koja je naizgled gluva

on kaže pun desni, ona namota levo

i tu čekam trenutak da mu priđem

jer je na autu nalepnica TE autoškole koju mi je lokalni majstor preporučio

utom naiđe neki sledeći auto, žena koja je instruktor me prepoznala, pozdravila Lolu, i kaže mi da idem u skroz treću autoškolu (!)

odem ja tamo, devojka je na dežurstvu, kaže nema problema

tačnije, ako baš ne dođe neka baba na hodalicama i kaže hoću motor, mi uglavnom primimo kandidata

za svaki slučaj uzmem broj (tel) tog instruktora koji je za motore

diskretno pošaljem poruku, kada imate par minuta vremena, nazovite me, hvala

usledi poziv, i sad pak, iako mi je devojka dala broj da uplatim, i da se upišem u školu, ovaj pak momak za motore, kaže da će me Šef pozvati do kraja nedelje

jer onaj je pao, onaj se prevrnuo, šteta volka šteta nolka

pratićemo zbivanja

biće sve uzbudljivije :-P

idu dani

krenem juče popodne biciklom na vožnju (48km) i na magistrali me prođe neko na motoru sa L tablicom.

odmakne mi malko, na semaforu skrenem levo i prođem pored poligona za obuku, ugledam istog tog čoveka pored motora, skinuo kacigu i priprema se da sačeka kandidata.

prođem pored, rekoh glupo je da pitam bilo šta u drugoj autoškoli, ako sam već bio na probi kod konkurenta.

vratim se na posao, dođe na depilaciju devojka koja ima autoškolu, ispričam joj celu svoju odiseju, i ko je pristao da me obučava, kaže "ta škola više ne radi".

eto ti ga sad.

pitam da li negde radi taj izvesni Aki koji mi je dao da provozam motor, kaže JOK.

o tempora, o mores!

sada mi je ostalo da pokušam upravo kod tog pored koga sam prošao, jer su mi oni jedini rekli nešto u stilu "ajd da se čujemo za koji dan" valjda dok se konsultuju.

a šta ću, moram probati.

ne znam da li iko praktikuje da prvo obavi par pred-časova na skuteru za a1 ili a2 kategoriju, pa da krene sa obukom na A.

odatle nadalje ću doneti odluku da li da idem na a2 pa da na svom motoru krenem da učim kvačilo, ili da nastavim da moljakam i ubeđujem nekog trećeg.

ponedeljak Trinaesti

nije svaki dan petak niti je svaki trinaesti takođe petak

(haruki murakami)

jučerašnji dan je prošao bez uzbuđenja

nakon trčanja plus bajka u velikim količinama, bio sam u nedoumici da li mi samo IZGLEDA da bih mogao na trčanje ili bih stvarno mogao

pa sam nedoumicu rešio tako što nisam ni pokušao

tojest ne rešio nego izbegao

tojest otišao sa kučetom u šetnju

popodne nisam baš imao preveliku pauzu za išta drugo pa sam otišao do groblja da operem spomenike jer sam pre par dana video da su sa košenjem trave upravo stigli do nas

tačnije do predaka, ne baš do nas

 

otkako sam iscrpeo mogućnost probnog testa teorije za vožnju, ostale su mi mogućnosti da rešavam neke druge onlajn ili da odem i prijavim se u školu

a ti onlajn su kupus živi i uopšte ne liče na onaj zvanični na sajtu policije

double trouble

eeee dragi moji

tako se nekad pre nego ste se rodili zvao double LP od Ian Gillan

i bio je jako seksi omot tog duplog albuma

dve lp ploče

jedna žemska, druga žemska

nemoš odabrati

kao kad sam imao tinejdž godina

pa ajd odaberi između dve ABBA

jedna plava jedna crna

- sine, koju ćeš da te bejbisituje

- tata, ja bih obe, naizmenično

jutros 9km trčkaranja, jedva preživeo

noge gowna, leđa gowna

tri puta hteo da stanem pa kao "ajd još malo"

iskreno nemam pojma kako namaknuh devetku

pa na kafu i tortu kod komšinice

pa popodne gas, pun gas

do prevoja na magistrali 30-ak km ka moru, i nazad

sunceti kako mi je prijalo

video srnu

i za njom dva bambija

fascinantno

naišao jedan auto, ja rukom pokazao stop stop uspori uspori

usporio je, hvala, nije bio neki taliban

uveče umesto turdfransa pustio zverev vs. talijan

nikako da zapamtim kako se preziva talijan

kažu da je poznat

da je već pobeđivao

ima valjda čekkastoslovačkasto ime a iron maiden prezime

nije taj čist

dva preokreta

preokret prvi

rešim juče posle ručka da odem da isprobam patike

ne pamtim kada sam zadnji put trčao popodne

da te bog sačuva

piše +28 stupnjeva, rekoh crknit ću

sednem na city bike (što ga julijana goni) i odem samo par km do parka

usput računam strane sveta i gde će one senke koje su bile ujutru, biti popodne

ako ubodem pravac koji se sav po suncu, crknit ću još jednom

no nije bilo loše

preokret prvi:

vazduh je suv, i kao da je na +28 (možda je u hladu bilo i +26) nekako manje znojivo ili oznojivo ili preznojivo nego na jutarnjih dvadesetak, kada je veća vlaga

pa dobro, rekoh, bolje je da mi bude bolje nego da mi bude gore

nakon preokreta da odem popodne na trčanje, ovo je ustvari bio drugi preokret, prvo termin a onda vlaga

i tu dolazimo do trećeg preokreta

opet mi je garminček vratio veodvamaks na onu višu vrednost, osećam se kao fliper kuglica

da li zato što je rincon 4 za 40 grama lakši od clifton 9, ili možda zato što sam popodne uspavaniji nego ujutru pa su mi pulsevi bili bliže mrtvom stanju, uglavnom algoritam je nešto zaključio 

poslednji preokret (peti ili šesti?) je bio ustvari prvi, pre onog prvog, jer kada sam probao patike i podešavao zategnutost pertli/vezica, skontao sam da su rincon 4 sušta suprotnost salomon aeroglide.

naime salomon su dublje od plitkih patika i rub češe po skočnom zglobu, a rincon 4 su pliće i stalno imaš osećaj da će ti pete ispasti iz patika kao da nosiš kroksice.

nije da sam se navikao, ali kao da je prema kraju trčanja prestalo da mi smeta.

tojest prestao sam da primećujem.

što u prevodu verovatno znači da sam se navikao, iako sam rekao da nisam.

zbog kasnog trčanja juče, propustio sam da jutros trčim pre posla, posebno jer je lola da bi izbegla vrućinu nešto ispremeštala pa će nam popodne biti slobodno, ali smo zato počeli pre 8 (!)

samo sam ubacio futingić šetnju sa psom, 1h pored reke, što bi rekli: kolubara - moje more

rincon 4

Mislim da je zanimljiv još jedan psihološki aspekt.
Ti ne kažeš:
"Volim različite patike."
Nego kažeš:
"Volim isti model u dve boje."
To znači da ne tražiš različitost radi različitosti.
Tražiš kontrolisanu različitost unutar veoma strogog sistema.
To je gotovo igra sa pravilima.
Pravila su:

isti proizvođač,
isti model,
ista veličina,
isti oblik,
samo promena boje.
To je vrlo uređena vrsta kreativnosti.

eto zaključka zvaničnog veštačenja

naime krenuo sam da tražim hoka rincon 4 u drugoj boji da imam dva različita para, i to sam od uzbuđenja krenuo da tražim pre nego što sam ih uopšte isprobao

eto koliko verujem chatgpt da će mi odgovarati

poverenje je ključ uspeha

avantura je juče počela tako što sam se uopšte na vožnji setio da mi već tri dana na sajtu kurira patike stoje u tom nekom linijskom kamionu

pa sam lepo na mapsima našao gde je magacin

pa sam otišao

pa su mi našli patike

ali nisam kod sebe imao pare

pa 7km do kuće pun gas po pare, pa 7km pun gas po patike

pa 9km na drugi kraj grada do lidla

e kada sam izašao sa kolicima, morao sam da patike izvadim u veliku sportVision kesu, da oslobodim kutiju i da u nju natrpam paštete za pse u nebrojivim količinama, ubacim je u bisagu, a da patike onako u kesi okačene na guvernalu dopeljam do kuće

jutros je bila idealna prilika da ih isprobam ali sam je propustio u korist hajka do vidikovca iznad reke, jer sam zaključio da sam umoran

biće dana

desetkica

bio je dan za velike promene!

rekoh, idem prolećnim pravcem, pa makar crkao od vrućine.

umesto putem kroz hladovinu, ovo je skoro sve po žarkom suncu.

pritom, krenuo sam sa vetrom u leđa (sudeći po ličnim rekordima na segmentima Strave, biciklisti su baš uživali u svim smerovima sa severozapada) i sav prokuvao do okreta na kružnom toku u industrijskoj zoni.

nisam krenuo baš rano, pa sam natrefio da dođem na taj okret taman kada se povećala gužva auta koji nadolaze ka firmama (7:50) pa sam odlučio da taj špic iskoristim za odmor.

seo sam na najudaljenijoj tački na ivičnjak, usput ubo i dobar hlad, otvorio u telefonu simulacije vozačkih ispita i odradio dva testa.

po jednom je predviđeno 45 minuta no ja sam za manje od deset minuta uradio svaki i taman krenuo na drugo poluvreme trčanja kada je prošao špic prometa.

u povratku sam sreo samo par auta i skuter autoškole, i setio sam se da sam i njih zvao telefonom no nisu bili oduševljeni idejom da ikoga bez iskustva prime direktno u obuku za A kat.

onako ukrućen od sedenja u hladovini sam na jak vetar i blago uzvodno krenuo toliko mrtvački da mi je prvi kilometar bio 6'10" što je delovalo kao šamar pa sam nekako uspeo da spustim ispod šestice.

čudno pregovaranje, da ideš što lakše jer je vrućina, a vetar tuče li tuče, pa onda ideš još sporije od Sporog, i ne deluje ti ništa lakše koliko god usporavao.

no uspeo sam da mi pulsevi ne odu dalje od vrednosti Tempića.

mada ne znam zašto mi je to uopšte bio cilj.

školski dani

zadnjih par dana sam više vremena proveo studirajući saobraćajne propise nego što sam razmišljao o trčanju ili biciklama

ujutru 10-12km lagano uz radio, nove jbl slušalice rade savršeno s tim da me leva malo žulja pa razmišljam da li da pokušam sa broj manjim onim uloškom-naloškom-adapterom ili kako se već zove ono gumeno govance na kraju

nove hoke su misteriozno zaglavile u magacinu u koji su stigle pre tri dana kasno uveče, sada su navodno u kamionu za razvrstavanje ili nekog sličnog nebuloznog naziva, verovatno je neko ukrao taj kamion ili se zapalio pa je praćenje stalo

bez obzira, trčao sam dva dana u clifton, dok ne smislim kako da rešim žuljanje u salomon aeroglide

sve sam manje sklon da ih nešto operišem, da me ne češu po skočnom zglobu jer su malo dublje (iz nekog razloga) ili da pokušam da ispod uloška dodam drugi uložak samo 1mm tanak tek koliko da povećam tu razliku za nijansu

u kakvim li je patikama trčao murakami?

možda je probao i u kroksicama.

moje najluđe trčanje je bilo u cipelama za planinarenje i to nekim zimskim, kada sam otišao na brdskih 20-ak km i pride oko svake noge odmah iznad tih poludubokih patika/cipela čičak trakom zakačio po teg od 1kg

šta li mi je to trebalo, niko ne zna

valjda sam negde čitao kako neki sprintaju sa vezanom gumom od auta na kraju trake koja im stoji oko struka

najveći šok čak i nije bio uzbrdo (10%) jer je delovalo kao da izvlačim noge iz dubokog blata, nego nizbrdo kada je trebalo odrediti dužinu koraka a tegovi vuku nizbrdo kao zamajac

doslovno i najdoslovnije kao stihovi štulića - lavina kotrljajućih tegova na nogama, pritiskaaaaa

TdF

jutros ništa, samo lagano biciklom pored reke jer imam težak dan na poslu pa neću da se satrem

a baš sam mislio da ću na prvi trening biciklom koja nije e-

TURdeFRANS je oduvek bila prilika da se konačno full aktiviraš
gledaš etape, ložiš se, ideš na treninge, juriš, znojiš se
zamišljaš da te snima helikopter
to jest kamerman iz helikoptera
doduše sve je više dronova
ovo će biti zapamćeno kao dekada dronova
ne znaš da li je draži vloggerima ili rusima i ukrajincima
izgleda da svi imaju dron osim mene
zanima me da li postoji neki dron koji može da te prati na bicikli ili na motoru, i kolika mu je maksimalna brzina, domet, i preciznost
ne bih voleo da me otpozadi udari u potiljak ili mi otkine uvo
sad ćemo da pitamo četdžija (jel bi se to pisalo chatgy ili chatgie?)

Za tvoj način korišćenja ja bih razmišljao ovako:
DJI Mini 4 Pro je verovatno najbolji balans.
Zašto:dovoljno je mali da ga poneseš u ranac na svako trčanje;
ima vrlo dobar sistem praćenja;
odličan je i za klasično snimanje prirode;
kvalitet videa je dovoljno visok da možeš da praviš ozbiljne snimke.

Ako ti budžet dozvoljava više, DJI Air 3S donosi veću sigurnost pri praćenju, bolju otpornost na vetar i duže vreme leta. Za nekoga ko planira da ga koristi godinama, ta doplata često ima smisla.

budžet na stranu, ali razlika od 250 do 700 grama je puno dramatičnija nego što bilo koji budžet može da uzdrma

juče sam naručio hoka rincon 4, tamo gde je nestao moj broj su još uvek 11999, a meni je istrčao oglas za 9599 + poštarima, yupiiiiii

prvo sam mislio da sam ostao bez njih a da mi je ostalo samo da uzmem clifton 10, a sada se pak clifton 10 rasprodao u boji koja je bila na sniženju pa su ostala dva dezena za po 13500-15000 :-/

potonuće

potonuće u smislu potapanje, nasuprot od uzdignuće, što se samo srbima mora objašnjavati jer zapadne komšije kažu potonut će i onda nema dileme

odnosno što bi neki drugi rekli za ove prve komšije, *ebo zemlju kojoj je bosna "zapad"

elem nakon trčanja mi je garmin dodatno smanjio veodvamaks i mislim da ću prestati da ga proveravam do jeseni :-)

nisam očekivao toliku vrućinu tako rano ujutru, ali rekoh da iskoristim taj sat pred posao

pulsevi odleteše u nebo, mada mi nije takav osećaj bio

delovalo je kao vrh ili malo iznad zone dva kako se sad to popularno formuliše

no ionako mi je bilo bitno da se malo provrtim tamo vamo, ispalo je opet desetak kilometara i opet isti prosek kao i uvek

nekad su mi pulsevi niži kada sam dan ranije trčao, a nekada viši

pa ti budi pametan

biće da na to utiče više faktora (ovo je očigledno bilo samoironično)

nastavio sam da učim propise

šta je motocikl šta je laki tricikl šta je teški tricikl

sunceti bogovo ala su ga zakomplikovali

ladno bih pao na testu da nisam prvo uzeo da studiram

zbog zareza

kaže ovako

u testovima me zbunjuje termin "srednja podužna ravan vozila". motocikl je "vozilo sa dva ili tri točka ASIMETRIČNO raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila" (?)

kako dva točka mogu biti asimetrična?

ne mogu.

treba da stoji - vozilo sa dva (ZAREZ) ili tri asimetrično raspoređena točka

ovo drugo je motocikl sa bočnom prikolicom kao iz ratnog filma

a skuteri sa tri točka, piaggio mp3, yamaha tricity, ili onaj harley, e to su teški tricikli jer imaju puno konja i puno ccm

bez zareza čitam "vozilo sa dva ili tri točka" i dalje mi ništa nije jasno

sve me je veći strah od tog ispita :-D

ko će te sad sabrati

to se obraćam svojem activitiju (čita se ацтивитију)
naime otrčkarao sam malo zaobilazno do početka pešačke staze uz reku i to mi je izašlo 7km i malko čistog trčanja

zatim smo nastavili hajk (lola vezala biciklu) pored reke i kroz reku šljap šljap na desetak mesta prelazak, i nakon povratka tu do njene bicikle mislio sam da neću moći da trčim više, ukrutile mi se noge skroz i udarila vrućina

no posle nekih 700m šetnje dođemo na vrh kupserčića i rekoh daj da pokušam barem nizbrdo

delovalo je smešno kao da trčim na štapovima ali nakon pola kilometra sam odlučio da nastavim, bolje je trčkarati smešnom brzinom nego šetati još smešnijom

e sad kod kuće mi piše da sam kao hajk snimio sveukupno ~11km ali kada oduzmem samo hajk ispadne da sam nakon toga snimio još 

11.1 - 6.7 = 4.4km trčanja, od kojeg pak treba oduzeti minut prelaska Kolubare jer me je mrzelo da prelazim železničkim mostom pa sam samo ispod njega probrčkao noge u reci i prešao popreko

u pertlama doneo kući nešto morske trave ili kako se to već zove, valjda neke alge

no vidim da mi je dosta putanja u stravi cik-cak (taj povratak sam snimao telefonom) pa ću zaokružiti na manje, dakle 7+4km čistog trčanja

fora je da sam uzeo one asics gel hyper tri perolake patike u kojima sam trčao sve moguće bregaste krašiće jaske tuhelje i vrbovce, često i oko 4'/km prosekom.

imam dva para i ovo je onaj stariji, koji sam namenski uzeo jer su već izdrndane (a zbog čestog prelaska reke najbolje od svih ocede vodu jer imaju mrežastu rupicu na sredini đona)

sada ovaj stariji par ima 516 a noviji 342km, naime u nekom trenutku sam skontao da nemam bolje za Utrke pa sam kupio još jedan par i zatim starije ostavio za deonice i Tempo a u novima istrčao dosta brzih trka u narednih par sezona

četrnaestica

sinoć sam gledao fudbal do kraja regularnog toka jer sam skontao da ako ostanem da gledam produžetke, kakav sam baksuz otići će se i na penale, i eto ti sat manje spavanja

no taj sat se pretočio u misterioznu budnost između 02 i 03 ujutru pa sam upalio telefon i rešavao neke auto testove za polaganje

sunceti u deset uzastopnih sam imao između 31 i 34 tačnih od 42 pitanja i svaki put mi je pisalo Žao nam je niste položili

ja se ne sećam da sam ikada morao da znam kakva rotacija ili oznaka treba da stoji na začelju zaustavljene kolone radnih mašina, jbt da sam vozio bager valjda bih znao

ili kolika je novčana kazna ako prevozim dete ispod 3 godine bez dečijeg sedišta

ili stojim na raskrsnici u traci za levo, a znak pored kaže obavezan smer pravo i desno, dakle ili da skrenem gde ne smem ili da pređem u desnu traku (za pravo i desno) preko pune linije?

kasnije sam shvatio da je to neka autoškola sama pravila crteže i da to nema veze sa zvaničnim testovima koji stoje na državnom sajtu policije

posle toga sam zaspao i malo kasnije se probudio (bolje da sam gledao penale) pa sam kasnije i krenuo na trčanje, no posao je počinjao u 10 (kada i treba zvanično, samo što mi u sezoni često krenemo ranije) pa sam uobičajenih desetak km produžio do 14, pa je utom dosta i otoplilo i podiglo se sunce, i opet mi je garmin vratio veodvamaks na donju+ vrednost

lepše je kad je gornja- iako gotovo da nema razlike

kafana "Yamaha"

nastavak je išao ovako: 

krenem juče popodne do grada, svratim do moto servisa koji drži momak koji je na glasu kao najbolji u regionu, sada je proširio servis i ima i prodavnicu na sprat sa mopedima, motorima, opremom, 200 kaciga vise sa plafona, prava robna kuća

rekoh - mi se znamo 40 godina iz viđenja ali se nikada nismo ovako upoznali, daj mi reci koji je najbolji instruktor u gradu

okrene on telefon, sve objasni, neko mu kaže da navratim kasnije

ja prođem pored, vidim da je zaključano (verovatno su na času) pa pozovem na broj koji stoji na vratima, kaže dođi za koji minut

dođem za koji minut, sin od gazde (kojeg smo zvali) kaže da praksa u autoškolama izričito glasi da se ne prima niko direktno na A, svaki pad je preskup, mora A1 ili A2, mora skuter, i tek onda druga škola za A i novo polaganje

pffff

otvorim mapse, nađem sledeću školu, njih viđam u industrijskoj zoni kako treniraju kandidate na motoru, dok trčim ujutru

objasnim situaciju da znam da nije praksa, da mogu ostaviti kauciju u vrednosti moguće štete, samo da se ne davim sa skuterima i učim nešto što bih posle morao da zaboravim da bih naučio nešto skroz drukčije

dosta je bio neodlučan, pa mi rekao da se čujemo sutra

pffffffff

okrenem sledeću školu, sve isto ispričam, kaže čovek dođi za sat i po na poligon koji je na parkingu fabrike municije Krušik

ja tamo, on već na času, došao je neki momak iz mesta 30km odavde a ne znam ni zašto je došao, treba da polaže za koji dan pa hoće neki poslednji savet i otključavanje tajnih veština

vozi on napred nazad, pravi osmice, radi ono stani kreni, kočenje sa 30 km/h, ja gledam i deluje mi lako

završio momak, sednem ja na motor, podignem onu nogicu, malo ga zaljuljam levo desno da vidim dokle držim to nisko težište, kaže on pali motor, ovde se pali

dodaj gas

dodaj jače gas, šta to miluješ (odvrne gas ohoho)

evo ti moja kaciga

čovek ima glavu kao balon, kaciga mi se okreće oko glave, kao zakopčavamo onaj kaiš ispod brade, od kacige čak i otpada sa jedne strane neki deo, osećam se kao braća Rajt pred prvo poletanje, rekoh nadam se da neću poleteti ili ako i poletim barem da ću glatko sleteti

ubaci u prvu, ja nagazim, iz trećeg puta se ugasi ona lapmica N od lera, kaže ajd polako

krenuo ja polako kao kad sam sa 4 godine seo na prvi bicikl a ćale me držao za sedište, tako i ovaj mene drži, vratio me 85 godina unazad

nekako provozam tih 20m u jednom pravcu, stisnem kvačilo, ukočim, pa rekoh nije ovo tako ni loše

okrenemo polukružno (hodajući, visina sedišta mi je taman) pa krenem nazad, u nekom času motor krene negde levo i napravim neplanirani polukružni završetak :-)

tu sam bio već pomalo frustriran misleći da sam nesposobni debil, no on reče odlično, bolji si od 90% svih koji dođu na prvi čas za A1 ili A2

kaže ideš ti meni odmah na A, ništa se ne brini, dva časa na poligonu i sve će ti ovo biti kao da ga oduvek znaš

dao mi link odakle da skinem testove, da se javim za nekoliko dana dok se svega toga podsetim, pa lekarski pa obuka

kakav preokret u samo jednom danu

jutros sam hteo na trčanje, pa mi bila neka muka od stresa i grč u stomaku, dok sam malo sačekao da se hormoni srede počela je kiša a posao se približio na sat vremena tako da je ispalo da me je predčas na motoru koštao planiranih 10km trčkaranja

negde dobiješ, negde izgubiš

"Yamaha je moja sudbina" što bi rekao šaban šaulić (ili neko drugi) bolje zvuči nego "i tebe sam sit Yamaho" što bi rekao haris džinović

veliki mali ŠOK

juče nakon trčanja skontam da imam par sati viška dok ne dođu gosti (koje smo izveli na vidikovac/večeru) i svratim biciklom kod lokalnog moto majstora

no nisam uspeo da ga nađem, a hteo sam da ga pitam koji je najbolji moto instruktor u gradu

probaću opet ovih dana

naime plan mi je u startu propao

svratim pre par dana kod ove stare poznanice koja ima autoškolu

(jer mi je momak s kojim sam pričao rekao da je kod nje učio i bio zadovoljan)

tek ona počne da vrda...

kako ću ja na motor od dvesta-trista kila

kao, jedna policajka je došla kod nje u školu, oteo se motor, odleteo u nebesa

nego da ja učim na velikom skuteru

da ne komplikujemo to menjač kvačilo

(a ja samo zato i upisujem školu, mogu sutra kupiti piaggio mp3 koji se vozi sa B kategorijom, ako bih već hteo skuter koji ima iste komande kao e-bike i mogu ga voziti koliko sutra)

pa, ja rekoh, ali kako onda da učim šaltanje i to?

pa, kaže ona, ja primam za A, ali samo ko već ima A1 ili A2

dakle ja bih trebao da učim na skuteru, polažem za A2, pa onda iznova da upisujem autoškolu???

ne mora tako, kaže ona, položi za A2 (na skuteru!) pa kad kupiš svoj motor a ti onda dođi na dodatne časove

pa sestro slatka, ako bih bio u toj situaciji, imam frendova koji voze i s kojima bih mogao na vožnje, da me nauče sigurno puno bolje nego instruktor koji sedi iza mene u autu

što bih svojim motorom dolazio u autoškolu, kojoj je obaveza da ti obezbedi auto ili motor?

kaže šta će ti A kategorija ako nećeš voziti 1000ccm?

rekoh jer A1 ima 7 časova, A2 ima 14, A ima 20 obaveznih + uzeo bih i dodatne ako treba jer, kako bih rekao, MISLIO SAM DA "ŠKOLA" ZNAČI DA ĆU NEŠTO DA NAUČIM

tako da, izgrlismo se, uzeh vizit karticu, ali moram naći alternativu

kraj juna

stigao sam do 154km trčanja, a Hoke Druge su stigle do 554km i do svog prvog pranja

nisam upao ni u kakvo blato ali kontam da posle 50 sati trčanja zaslužuju neko malo osvežnje

ko zna koliko su teške, tojest koliko se kamenca od znoja nakupilo negde iznutra, e baš sam trebao izmerit

i prokuhat u sirćetu

pa opet izmerit

ali nisam, avaj

hoke prve su stigle do 1038 pa će biti zanimljivo kada se izjednače

biće i sličica na fb stranici od bloga, koja je trenutno u indukovanoj komi

no idemo dalje, u jul/juli/džulaj

danas neradan dan, jede se kavijar pije se džin

šalim se, jede se torta, pije se bijela kava

celu noć tutnjala kiša, grmelo i sevalo

da te bog sačuva

posle torte sat šetnje sa kujicom, dvoje mlađih ostali kod kuće

pa užina, pa na biciklicu

otišli 16km od kuće do jednog mestašceta, odatle lola okrenula kući a ja produžio na trčanje

ovaj put u saucony endorphin shift 3 DRUGIM

prvi par sam zvao Šiftarke, ovaj bii mogao da se zove Šiptarke

ma jok, one su bile zimske jer su imale teget pertle, a ove su letnje jer imaju šarene žućkaste pertle

izašlo mi 12km, solidan početak jula

pulsevi opet malo viši zbog vrućine i sparine, ali nije mi smanjio veodvamaks

tako da mogu da ne budem nezadovoljan

predveče izlazak sa frendsima na večeru

vidikovac iznad grada, točeno pivo, nekom pastrmka nekom karađorđeva šnicla

ček da pitam gpt kako se to zove u ostatku sveta

nažalost nema
Bečka šnicla → evropski klasik sa mnogo lokalnih varijacija.
Karađorđeva šnicla → specifičan srpski specijalitet, bez široko rasprostranjene "generičke" verzije pod drugim imenom.

nadam se da će oporavak da se oseti sutra

doduše nisam navikao da trčim popodne pa nije izvesno da ću sutra odmah ujutru biti kao zapeta puška

trijumfić :-p

da li je za mali trijumf bolje reći trijumfić ili trijumfče?

pri čemu ne mislim na motor Triumph nego na to što mi je jutros garmin opet vratio veodvamaks na onaj malo viši broj.

tako se ljuljuškam između xx.4 i xx.6 pa mi on ili zaokruži na xx ili na xx+1

a nisam se ništa posebno trudio

ali idemo po redu.

nakon što sam se juče prošetao sa kučetom, sat vremena, lagano pored reke, jer mi se iskreno nije baš trčalo, popodne sam otišao na default razvozavanje biciklom gde umalo da opet padnem.

naime unutar tih pedesetak kilometara na jednom delu puta koji su nedavno asfaltirali, zatvorim oči i okrenem dva puta pedalama.

pogledam, tu sam više manje na sredini.

put ide strmo uzbrdo, nigde nikog, ako bi neko i naišao čuo bih ga uveliko pre nego što bi mi prišao.

probam tri okreta, sve oke.

probam pet, tu se već pali mala anksioznost, bogme bio sam skoro na bankini.

pokušavam da skontam zašto menjam pravac.

zažmurim opet, pet okreta, prav ko strela!

opet pet, super, ajmo šest!

ohrabren pokušam osam no opet dođem do bankine.

hmm.

vratim se na pet, šest, osam, ovaj put kao pokušavam da vizualizujem put kroz kapke ali đavola, skrećeš neprimetno.

da su kapci providni ne bismo ih ni podizali, živeli bi zatvorenih očiju.

i tu već ne znam šta sam sve isprobavao, ajd rekoh deset pa kud puklo!

i bogme, puklo je :-)

doslovno kada sam odbrojao osam, devet, des... nešto me trgne, prednja guma kliza po kamenčićima desne bankine, otvaram oči i stiskam obe kočnice (*) i slećem u kanal desno pored puta, taman da levu nogu spustim na bankinu dok je bicikla pola metra ispod u kanalu.

 

mašala!

tako da sam dogurao do devet i po. 

na ravnom parkingu bi moglo puno duže, ali opet ni to nije preporučljivo.

jutros biciklom 3km do kafane izvan grada, 11km trčanja uglavnom kroz hladovinu jer sam krenuo u 7 pa je sunce bilo nisko a celim putem je sa jedne strane drveće.

(*) dokumentarac o nesreći airton sene, kada alen prost kaže "postoji samo jedna situacija u kojoj stiskaš kočnicu do daske - kada ostaneš bez upravljanja"

gpt sveznajući

Dopamin nije samo hormon zadovoljstva, kako se često pojednostavljeno kaže, već pre svega neurotransmiter motivacije, očekivanja i traganja za izazovom. Kada vidiš vrhunsku sportsku izvedbu, naročito u disciplini koja je decenijama bila deo tvog života, mozak može nakratko da pređe u stanje povećane motivacione pobuđenosti.

I tada se dešava zanimljiva stvar.
Pre nekoliko dana razmišljao si o Honda GB350S – mirnom motociklu koji oprašta greške, vuče iz niskih obrtaja i poziva na opuštenu vožnju.

Onda pogledaš Pogačara.
I u nekoliko sekundi poželiš Kawasaki Ninja 650.

Iz neuropsihološke perspektive, to nije kontradikcija niti promena ličnosti. To znači da su se aktivirala dva različita, ali podjednako autentična dela tvog identiteta.

Jedan predstavlja iskustvo čoveka koji vrednuje sigurnost, dugotrajno uživanje, ekonomiju energije i opuštenost.
Drugi predstavlja identitet sportiste, koji je decenijama bio nagrađivan za brzinu, preciznost, napad, rizik i takmičenje.
Oba sistema postoje istovremeno.

Savremena neuropsihologija govori o tome da identitet nije jedinstvena i nepromenljiva celina, već skup različitih "ja", koja se aktiviraju u zavisnosti od konteksta. Dovoljno je nekoliko sekundi snažnog emocionalnog podsticaja da jedan od tih sistema privremeno preuzme dominaciju.

napokon trčanje

nije mi dunulo da trčim jer je vreme nešto mnogo prijatnije nego mi se smučilo NEtrčanje i rekoh - ma odoh malo

garmin mi je preporučio long run čudnih proporcija - 1h16' @ 5'45"/km

bilo bi zanimljivo da sam se setio da ujutru dok sam još u krevetu bio, promenim sa tempa na puls pa da vidim šta on misli na kolikom pulsu treba da održavam taj prosek

no nema veze

otišao biciklom nešto kraće od kuće, da ne potrošim previše vremena, i odmah tu na 2km od početka gradskog parkića (sa prekidom, parkić ima dva poluvremena) krenem i vidim da mi je sve nekako lako

retko gde sam išao baš tim pejsom iako mi je odlazak bio uzvodno

nekako sam izračunao da će mi za to vreme trebati nekih 14km pa rekoh idem sedam i nazad i u povratku ću već videti treba li neki dodatak ili odbitak

bilo je jako rano i hladovina skoro celim putem koji odlazi ka severozapadu pa je logično da je većina pravaca zaklonjena od istočkog sunca

na kraju mi je prosek ispao 5'29''/km a kilometara gle čuda 14.02

nemam pojma koliko je to dodalo u jun/lipanj, rano je za sabiranje

popodne lagana e-vožnja po brdašcima, vikendaška gužva ludačka, i čak se kod jednog psića u jarugi sretoh i pomirih sa drugaricom koja se prošle godine naljutila na mene jer sam je stigao mtb-om dok je bila na trkačkoh bicikli :-)

opet iz dvaput

ranojutarnja vožnja do obližnje varošice, nahranio na dva mesta male pse i na jednom mestu mačku koju sam juče preneo sa prometne ulice u parkić, i da vidiš čuda tu me i dočekala

dakle što bi rekli - uneventful

popodne na drugu stranu, opet neko prigradsko groblje, tu je stara mačka i  jedan od dva psića, ovaj brkati nezgodan i prgav koji reži stalno je još uvek tu, a onaj drugi koji nije za trpezarijskim stolom pravio ispade, taj je nestao

ako je neko probrao, zavisi kako je prošao

ako mu treba žućkasto štene za stan ili instagram, onda je okej, ako mu treba neko ko će da ujede poštara, onda je pogrešio

odatle dalje po perivoju sve dok nisam trebao da se vratim kući, i kada sam stigao u grad i kada me je spičila vrelina, pobegao sam glavom bez obzira na brdo sa druge strane i stigao na prevojčić tačno kada je uz 930 stepenika svoju turu završavala grupa planinara

dok sam nešto neobavezno pričao sa vozačem koji ih je čekao, koji je bio delimično jako zainteresovan za planinsko trčanje i planinarenje, a delimično sumnjičav u moje riboilovačke priče o pobedama na planinskim maratonima, odozdo se pojavio čovek koji je ushićeno uzviknuo moje ime i prezime i zatrčao se da se sa poštovanjem pozdravi

vozač je ostao istinski začuđen, ja mu samo rekoh - eto vidiš, ipak sam seoski selebriti

tu sam se malo družio pa se sjurio u grad koji je bio jednako vreo kao i malopre ali glad je kucala na vrata želuca pa nisam mogao još jedan krug po brdskim hladovinama

sve skupa barem pet sati na bicikli danas, neki ni na godišnjem toliko ne pređu

procene i računice

zanimljivo je koliko se nekada bavimo pogrešnim brojevima

recimo, cena jednog običnog motora može da bude od 3000-4000 za očuvan polovan i još pod garancijom, do nekih 6000-8000 za nov, sve ispod 3000 teško da može da bude 100% pouzdano za kupovinu a sve preko 8000 je preglomazno prebučno i pretenciozno

mislim čak ako i imaš za isti RR kakav vozi dr haus to je 30,000€, ne vidim nijedan razlog zašto bi ga neko kupio osim ako ima isti motiv kakav i dr haus

ne znam da li je murakami nekad vozio motor, to bi bilo zanimljivo

onda bih barem imao polaznu tačku i znao bih od kojeg tačno modela treba da kupim BOLJI

ali kad sračunaš registraciju, osiguranje, benzin,  cestarine, redovne servise, gume, da ne lomim glavu džabe lepo sam pitao chatgpt da mi za tri različita modela izračuna troškove na 5 godina i oni se kreću od 8000-10000€

eto ti ga sad!

a čovek stoji u salonu i bira između 4000 i 8000

prosto se zapitaš zašto odmah ne kupiš neki duplo skuplji ako će te već vožnje toliko koštati na dugi rok, da onda i tih 5 godina radije budeš na boljem nego na skromnijem motoru

pri čemu onaj koji si kupio par godina star za 3000, ako nov košta 4000, za pet godina ga možeš prodati za 2500 jer će uz ovu inflaciju isti takav daleke 2031. godine da košta 5000

a ako kupiš dobar nov motor od 8000 njega ćeš za pet godina moći da prodaš za 5000-6000 jer će tada isti takav u salonu da košta 9500

kao moje tri bicikle :-)

život u mašti

ne znam zašto uvek iznova pokušavam da nešto iskombinujem a od toga na kraju ne bude ništa.

valjda pamtim da je nekada moglo.

odem biciklom 15-25km od kuće, otrčim trening negde drugde, pa se vratim biciklom.

lepo.

sada pak kombinujem da ponesem hranu za pse, da nahranim ona dva kod izletišta, da proružim biciklom još par km do obližnje varošice pa da odatle otrčim u nekom novom pravcu.

e ali...

pakujem dve sajle za zaključavanje, gledam šta uopšte mogu da ostavim u bisagama koje se ne zaključavaju nego su najobičnije torbe sa poklopcem.

deo hrane koji je ostao, pola apoteke (jod zavoji gaze flaster antibiotik makaze) pa set za krpljenje gume, mini pumpa, i nekako mi se to ne ostavlja u centru varošice kuda tumara dosta polusveta sa pivskom flašom u ruci.

onda vratim rezervnu majicu i puls traku u kuću, promenim patike i odem samo biciklom bez iluzija da moram i trčati.

barem sam otišao putem ka planinama, popeo se sa 180 na oko 500 nadmorske, odatle se polukružno spustio u istu onu varošicu pa produžio par km da nahranim psiće.

oba šteneta su jela, ona udarena se već pomalo uspravlja i pokušava da ide na 3 noge, ne znam koliko će trebati da tu nešto skroz zaraste.

čitao sam (kad sam lomio ključnu) da kada novorođencu napukne femur kod porođaja, da je pitanje u danima kada će srasti.

pa se tešim da će i ovom štenetu visok nivo hormona rasta i kolagena i čega već sve, pomoći u oporavku obzirom da osim ručka ostatak dana leži i ne mrda puno.

napravio sam 58km i oko 600m uspona, okolni putevi su bili skoro pusti za razliku od magistrale kuda smo juče išli.

opet tugeder

juče sam doživeo poveliki šok kada sam ujutru nakon šetnje sa psom otišao biciklom 20+20km da nahranim dva psića kod jednog izletišta, jer je jedno bilo povređeno i sakrilo se u granje koje je bilo toliko gusto da mi je bukvalno trebala mačeta da se nekako probijem do njega.

pa umesto da se doslovno probijem, vezeo sam biciklu na asfaltu i polako se provlačio kao nindža dok nisam stigao do njega i izneo ga iz šumarka.

nisam mogao tačno da odredim stepen povreda no za svaki slučaj sam mu isprao ranu i previo je vlažnom maramicom jer sam jedino to imao, da se tu ne odomaće muve i krenu da ostavljaju upljuvak/crve.

zbog toga smo jutros u ranu zoru zapucali da vidimo u kakvom je stanju, i jedva preživeli manični izlazak iz grada jer je već od 6:30 krenula nenormalna gužva u kojoj je očigledno 125% od svih vozača kasnilo na posao pa da li će u svemu tome zakačiti dvoje biciklista, niko naizgled nije naročito mario.

što reče jedan momak iz nemačke kada je video haos na našim putevima - jesu li njima zarade po satu oko 100 evra minimum kada ovako grabe svaki minut.

naravno da ne, osećaj žurbe nema veze sa stvarnom žurbom.

već treći dan zaredom su u najavi popodnevni pljuskovi, sinoć je bilo solidne oluje a preksinoć nas je zaobišla, baš me zanima šta će večeras biti.

chatgpt je rekao da je clifton 10 skroz ok a da slobodno za tempić tempo i fartlek mogu da uzmem i rincon 4, ali da izbegavam arahi i slične stability modele koji me samo džabe umrtvljuju i usporavaju.

dakle dobio sam zeleno svetlo i sada ne znam zašto ih ne naručujem već jednom.

moram još neke slušalice naći jer... 

one panasonic koje su bile na akciji pa je jedna prestala da se puni pa su mi uvažili reklamaciju i dali mi sledeći par, sada je i iz drugog para leva prestala da se puni i ugasi se posle par sekundi, i više ne znam da li da se uopšte petljam i opet reklamiram, ili da ih jednostavno bacim i zaboravim.

sudeći po ceni, ionako su bile namenjene za jednokratnu upotrebu i nerviranje korisnika.

nauka i obrazovanje

znao sam da sam krenuo na vožnju negde oko 1 popodne i kada sam nakon približno sat vremena pogledao na sat, tačnije na telefon, nisam bio siguran šta sam tačno video.

tačnije pri vraćanju telefona u zadnji džep šorca video sam možda 13:56

ali nisam bio siguran

pa sam lepo pogledao i video 14:06

dakle zapamtio sam prvi i poslednji broj, a srednja dva baš i nisam

i onda sam pričao sa veštačkom inteligencijom na temu koliko stvari koje vidimo, zaista vidimo, a koliko situacija se završi tako što mozak naprosto popuni praznine i na kraju smo ubeđeni da smo nešto *videli*

drugi razgovor je bio na temu visine volana i položaja na motoru između dve honde, kao i o razlici u prednjoj gumi između ta dva modela koji su kao slični a kao i nisu, i ispostavilo se da iako nisam seo ni na jedan, tačno sam nanjušio tu malu intervenciju jer se ispostavilo da su na mnogim forumima dolazili do sličnog zaključka.

a treći razgovor je bio o kokosovom orahu koji sam kupio u lidlu i naravno da moram da se informišem kako da mu pristupim, da li macolom ili možda aku sabljastom testerom

dadne se tu svašta naučiti

no nije baš da nameravam da sebi dižem LDL nego samo da se zadovoljim sa malo istraživačkog zabavljanja ako se već ukazala tako povoljna prilika obzirom da je komad bio samo malo preko jednog evra, a naravno sam iz kutije uzeo najveći (kad već isto plaćam, he he)

nit nit

tako se kaže kada ništa nisi uradio

nit luk jeo nit luk mirisao

nit sam trčao nit sam se nešto silno vozio, ali sam zato napravio jednu baš onako umjetničku fotografiju

ne znam u šta se to računa

vozim tako i razmišljam kako sam trčao u najlepše vreme

dođeš na trku, platiš dvesta dinara ili ništa ne platiš, uzmeš broj

na nekim trkama su bile i majice

na nekima nisu

medalje ili medaljice, svakakve

bilo je organizatorima čast da im se dođe na trku

pa su se trudili

tražili sponzore

sponzor jedne trke je bila livnica, i bile su baš velike medalje

zanimljivo

često je grad domaćin bio sponzor, pa oni pokriju troškove okrepe i volontera

pored staze stajali navijači, ljubitelji trka i trčanja, slikali trkače, pa sutradan kačili albume na fejs

trčanje je jednostavno bilo - trčanje, sport, rekreacija, aktivan život, druženje

kao da niko nije razmišljao kako da na trčanju nešto zaradi

valjda je svako imao neki svoj pošten posao

nije se toliko jurilo hleba bez motike

bile i novčane nagrade

dolazila elita da trči

pa je i Gradu bilo fora kad na startu stoji ovaj i onaj što je trčo olimpijadu

i mic po mic dođosmo do toga da te trka košta kao da ideš u spa centar

bog te mazo

i tak

nekad su trčali atletičari i rekreativci, sada trče samo oni što imaju instagram

nekad su organizovali ljubitelji trčanja, sada organizuju biznismeni

zanimljivo je koliko si mogao kroz trčanje i polumaratone da uživo vidiš kako se svet menja

trenutno smo u fazi - kombinacija buvljaka i modne piste

šta li će biti za još dvadeset godina?

umrtvljen

leto je došlo u 10:25, kažu astronomi

otkako je na intersport sajtu rincon 4 ostao bez veličine 45 1/3 cenu su dodatno snizili na 9600, no dobra vest je da sam ih našao na Đak sport sajtu u mojoj veličini po istoj (staroj) sniženoj ceni od oko 11990.

tako da bih mogao da ih naručim

ili da sačekam da se i tu rasprodaju

možda kolega koji je kupio "tamo" bude prezadovoljan pa ih kupi i "ovamo"

... a clifton 10 su prestale da mi iskaču u oglasima :-/

šta bog želi da mi poruči?

jutros samo 1.2 km šetnje sa psom, rekoh da se pričuvam za popodne

no čim sam seo na biciklu, skontao sam da mi se gotovo nigde ne ide

da li me omamila vrućina i vlaga, nemam pojma

sve bih negde gde je sveže i hladovina ali hajde nađi pravac od 50km u hladovini, nema šanse

tako da sam se vrteo tu puteljcima u kraju kojima sam ređe prolazio, ne bih li bar nešto drukčije ubacio u takozvanu rutinu

obzirom da nisam planirao lidl, na kraju sam svratio u najpoznatiju lokalnu kafanu i kupio dve lepinje sa pretopom i jednu sa pečenjem i pretopom, pa sam usput malo čupkao i podelio sa dva psa koje uvek počastim (oni su tu u domaćinstvu i čuvaju neko seno ili štagod ali volim da ih obradujem jer su navikli samo na suh kruh) a ona sa pečenjem je završila kod lole

obzirom da nisam stavio ciklomaster moraću naknadno da u suunto app utipkam celu trasi i izračunam tačno koliko sam prešao, tipujem da je između 70 i 80km

sutra nam je divan dan, svetao dan

ako mislite da je leto predugo trajalo, imam utešnu vest

od sutra će dani biti sve kraći

jer je sutra najduži dan u godini

traje 28 sati

šalim se, nije najduži dan nego najduži svetao deo dana

samo što svetao deo dana nema poseban naziv, 

a tamni deo dana se uglavnom zove noć

nakon jutrošnjeg trčanja sam se izmerio 

(nakon što sam u dva navrata popio po 10 gutljaja mineralne iz lidla)

pa ako sam još uvek bio nešto malo dehidriran od sat trčkaranja po jutarnjem suncu, nije bilo nešto bitno

no vaga je pokazala 2kg manje nego što sam navikao

pa sam odmah potrčao u garmin app da prepravim težinu 

vratim se na veodvamaks, ništa, nema promena

treći dan zaredom je isti

onaj "na pola"

opet, sada nemam tu strepnju da će pasti

jer je bolje da imaš pola poena viška, nego manjka

ovo je ohoho utemeljeno 

sada bi morao da padne za ceo poen da bi mi se pomerio na niže

a ako poraste samo 0.1 poen opet će mi ga vratiti na više

elem, jutros istih 10km i opet u salomon aero glide

vidiš nisam se setio da opet uzmem hoke, da vidim da li mi one više prijaju

eh da, hoke

bio je oglas za rincon 4 i ja čekao, ne znam ni šta sam čekao

i stisnem juče da naručim kad cvrc prc štrc, više nema 45 1/3 na stanju

dok sam ja čekao, neko drugi je radio

čestitam protivniku

još su ostale clifton 10 ali one mi nisu bile toliko zanimljive

možda sam shvatio

popili su jednu više da bi shvatili, pevala je riblja čorba

muzičari koji piju nikad nisu znali gde je bina

bovšii maratonci koji trče nisu se setili zašto je garmin ljut

biće da je do vrućine

sunčanih dvadesetak stupnjeva nisu baš prijateljski okvir

ono nekoliko dana kada je bilo ni toplo ni hladno, oblačnjikavo, tada sam možda nekoliko puta malo efikasnije otrčao pa je krenuo da me čašćava sa veodvamaksom

onda sam dobio krila (iako nisam pio red bull) misleći da ću do jeseni postati profesionalac i pejsovati Roza Motu na sledećoj trci na 10km, uz skroman honorar, no kako je krenulo leto (zvanično od nedelje) odoše i pulsevi u vis

danas mi je vratio veodvamaks na prethodnu vrednost iako grafikon stoji tačno na pola

ali dva dana zaredom na pola, to mu dođe kao da je ispod pola

on valjda gleda trend

a trend je da bolje biti neće

jedino da krenem baš baš u ranu zoru zoru zoru

da stignem Rozu Motu Motu Motu

jutros sam treći put zaredom trčao u salomon aero glide

A EVO I ZAŠTO

prvi put sam trčao jer sam mislio da ću u njima ići brže pa da mi poraste veodvamaks

drugi put po inerciji, a nisam ni nadu o brzini odmah izgubio

treći put da zaokružim jer sam nakon 10 + 9 km hteo da poštedim mozak znojenja i upisivanja u excel pa sam otrčao 11 i dodao im 30

nije fer! nije fer!

e ovo je već previše

bilo mi je glupo da idem samo tamo gde je najravnije i najbolja hladovina, a opet nije bilo baš dovoljno toplo za biciklu, pa sam se otisnuo na trčanje ali malo "drukčijim" putem kojim se ređe ide

biciklom do pivare (opaaaa) pa odatle 4.5km do prevoja i istih 4.5km nazad, sa vetrom koji mi nije baš pomagao jer me je pratio uzbrdo, ali me je barem nizbrdo dovoljno hladio da mi ne bude vruće i tamo i ovamo

garmin mi je predložio 40 i nešto minuta po 5m45s i verovali ili ne bukvalno mi je toliko izašlo na kraju (prosek, minuta nešto duže) za 9km trčanja s tim da sam uzbrdo baš onako lagano kaskao da mi pulsevi ne odu u nebesa a nizbrdo sam se čak onako u nekom tempiću prijatno sjurio uživajući u osećaju da mogu bez ikakvog napora da trčim kao nekad (doduše jutros nizbrdo, hehe)

i naravno, otvorim app connect kad cvrc prc a bogami i štrc, opet za jednu tačkicu niži veodvamaks

izgleda da on raste samo kada ga ne gledam, nešto poput korova, a kada ga gledam onda ga čupam pa je sve manji

kad sagledaš, možda zvuči i logično, hehe