leti znaš na čemu si, svaki loš dan je bljak i oduzetak još jednog mogućeg lepog letnjeg ugođaja.
proleće je totalni mućak.
rekao bi čovek da nešto može da se predvidi ali proleće bogme nikako.
februar i mart već po pravilu postaju bolji od očekivanih, april je standardno šašav i onda dolazi maj koji se zadnjih godina profiliše kao totalno šizoidan lik.
na muškom Điru je dan odmora nakon tri etape u Bugarskoj (?) pa sam i ja uzeo dan odmora nakon jučerašnjeg duatlona od 10km trčanja ujutru i 110km e-bajka popodne.
to je bila dosta osvešćujuća vožnja jer sam shvatio koliko e-bike ustvari usporava nakon određene kilometraže.
do 70km možeš da gaziš TURBO podršku, da letiš uzbrdo kao profi, ali kada napraviš krug od stotinak kilometara dođeš do određenog pregovaranja:
da li da trošim noge, ili bateriju?
jer ako želiš umerenu podršku, baterija će trajati ta 4 sata više-manje.
ali sa umerenom podrškom moraš još uvek pristojno da dodaješ nogama, a uz toliki rad nogama išao bi cestovnom 30 km/h, gravel bajkom 28 km/h, mtb-om 25 km/h, a ti e-bajkom tu negde balansiraš oko 24-27 km/h po ravnjikavom terenu, već ovisno o vetru.
i sad se pitaš, ako sam pre par godina isti krug od 100km sa oko 1000m uspona vozio 27.5 prosek cestovnom, odnosno 24.5 prosek gravel bajkom, zašto sam e-bajkom išao sličan prosek a navodno je trebao da mi pomaže i dodaje watte?
glavni plus je što je e-mtb nenormalno amortizovan, napred ima amortizovanu viljušku a još više pomažu 29x2.6 gume koje daju osećaj da si maltene na tomos automatiku i da je sve ispod previše mekano da bi bilo istinito.
tako da, po ravnom više neguješ guzu nego što čuvaš noge i leđa od naprezanja.
a otkud znam, možda sam došao u godine kada guza postaje važnija od nogu.
mora da postoji neko naučno objašnjenje.
zaključak je da je e-bike toliko pogodniji koliko je profil nervozniji i da je ubedljivo najbolji na maksimalno-gore-dole vožnjama, jer nizbrdo se svakako sjuriš a uzbrdo možeš duplo ili triput brže nego bez motora, i to su vožnje gde se može zaista nabiti prosek koji je nemoguć običnim mtb-om.
posebno ako još ima i uspona po kamenju, pesku, šoderu, tucaniku, tu mtb-om balansiraš i boriš se za goli život a ovo čudo uzleti uz 17% nagib kao enduro motor i zaboraviš na ravnotežu, dok na mtb-u pri 6 km/h jednom klizneš ili ti točak odskoči preko kamena i momentalno si stao sa bednim šansama da opet kreneš a ne da guraš do vrha.
Nema komentara:
Objavi komentar