dva preokreta

preokret prvi

rešim juče posle ručka da odem da isprobam patike

ne pamtim kada sam zadnji put trčao popodne

da te bog sačuva

piše +28 stupnjeva, rekoh crknit ću

sednem na city bike (što ga julijana goni) i odem samo par km do parka

usput računam strane sveta i gde će one senke koje su bile ujutru, biti popodne

ako ubodem pravac koji se sav po suncu, crknit ću još jednom

no nije bilo loše

preokret prvi:

vazduh je suv, i kao da je na +28 (možda je u hladu bilo i +26) nekako manje znojivo ili oznojivo ili preznojivo nego na jutarnjih dvadesetak, kada je veća vlaga

pa dobro, rekoh, bolje je da mi bude bolje nego da mi bude gore

nakon preokreta da odem popodne na trčanje, ovo je ustvari bio drugi preokret, prvo termin a onda vlaga

i tu dolazimo do trećeg preokreta

opet mi je garminček vratio veodvamaks na onu višu vrednost, osećam se kao fliper kuglica

da li zato što je rincon 4 za 40 grama lakši od clifton 9, ili možda zato što sam popodne uspavaniji nego ujutru pa su mi pulsevi bili bliže mrtvom stanju, uglavnom algoritam je nešto zaključio 

poslednji preokret (peti ili šesti?) je bio ustvari prvi, pre onog prvog, jer kada sam probao patike i podešavao zategnutost pertli/vezica, skontao sam da su rincon 4 sušta suprotnost salomon aeroglide.

naime salomon su dublje od plitkih patika i rub češe po skočnom zglobu, a rincon 4 su pliće i stalno imaš osećaj da će ti pete ispasti iz patika kao da nosiš kroksice.

nije da sam se navikao, ali kao da je prema kraju trčanja prestalo da mi smeta.

tojest prestao sam da primećujem.

što u prevodu verovatno znači da sam se navikao, iako sam rekao da nisam.

zbog kasnog trčanja juče, propustio sam da jutros trčim pre posla, posebno jer je lola da bi izbegla vrućinu nešto ispremeštala pa će nam popodne biti slobodno, ali smo zato počeli pre 8 (!)

samo sam ubacio futingić šetnju sa psom, 1h pored reke, što bi rekli: kolubara - moje more

rincon 4

Mislim da je zanimljiv još jedan psihološki aspekt.
Ti ne kažeš:
"Volim različite patike."
Nego kažeš:
"Volim isti model u dve boje."
To znači da ne tražiš različitost radi različitosti.
Tražiš kontrolisanu različitost unutar veoma strogog sistema.
To je gotovo igra sa pravilima.
Pravila su:

isti proizvođač,
isti model,
ista veličina,
isti oblik,
samo promena boje.
To je vrlo uređena vrsta kreativnosti.

eto zaključka zvaničnog veštačenja

naime krenuo sam da tražim hoka rincon 4 u drugoj boji da imam dva različita para, i to sam od uzbuđenja krenuo da tražim pre nego što sam ih uopšte isprobao

eto koliko verujem chatgpt da će mi odgovarati

poverenje je ključ uspeha

avantura je juče počela tako što sam se uopšte na vožnji setio da mi već tri dana na sajtu kurira patike stoje u tom nekom linijskom kamionu

pa sam lepo na mapsima našao gde je magacin

pa sam otišao

pa su mi našli patike

ali nisam kod sebe imao pare

pa 7km do kuće pun gas po pare, pa 7km pun gas po patike

pa 9km na drugi kraj grada do lidla

e kada sam izašao sa kolicima, morao sam da patike izvadim u veliku sportVision kesu, da oslobodim kutiju i da u nju natrpam paštete za pse u nebrojivim količinama, ubacim je u bisagu, a da patike onako u kesi okačene na guvernalu dopeljam do kuće

jutros je bila idealna prilika da ih isprobam ali sam je propustio u korist hajka do vidikovca iznad reke, jer sam zaključio da sam umoran

biće dana

desetkica

bio je dan za velike promene!

rekoh, idem prolećnim pravcem, pa makar crkao od vrućine.

umesto putem kroz hladovinu, ovo je skoro sve po žarkom suncu.

pritom, krenuo sam sa vetrom u leđa (sudeći po ličnim rekordima na segmentima Strave, biciklisti su baš uživali u svim smerovima sa severozapada) i sav prokuvao do okreta na kružnom toku u industrijskoj zoni.

nisam krenuo baš rano, pa sam natrefio da dođem na taj okret taman kada se povećala gužva auta koji nadolaze ka firmama (7:50) pa sam odlučio da taj špic iskoristim za odmor.

seo sam na najudaljenijoj tački na ivičnjak, usput ubo i dobar hlad, otvorio u telefonu simulacije vozačkih ispita i odradio dva testa.

po jednom je predviđeno 45 minuta no ja sam za manje od deset minuta uradio svaki i taman krenuo na drugo poluvreme trčanja kada je prošao špic prometa.

u povratku sam sreo samo par auta i skuter autoškole, i setio sam se da sam i njih zvao telefonom no nisu bili oduševljeni idejom da ikoga bez iskustva prime direktno u obuku za A kat.

onako ukrućen od sedenja u hladovini sam na jak vetar i blago uzvodno krenuo toliko mrtvački da mi je prvi kilometar bio 6'10" što je delovalo kao šamar pa sam nekako uspeo da spustim ispod šestice.

čudno pregovaranje, da ideš što lakše jer je vrućina, a vetar tuče li tuče, pa onda ideš još sporije od Sporog, i ne deluje ti ništa lakše koliko god usporavao.

no uspeo sam da mi pulsevi ne odu dalje od vrednosti Tempića.

mada ne znam zašto mi je to uopšte bio cilj.

školski dani

zadnjih par dana sam više vremena proveo studirajući saobraćajne propise nego što sam razmišljao o trčanju ili biciklama

ujutru 10-12km lagano uz radio, nove jbl slušalice rade savršeno s tim da me leva malo žulja pa razmišljam da li da pokušam sa broj manjim onim uloškom-naloškom-adapterom ili kako se već zove ono gumeno govance na kraju

nove hoke su misteriozno zaglavile u magacinu u koji su stigle pre tri dana kasno uveče, sada su navodno u kamionu za razvrstavanje ili nekog sličnog nebuloznog naziva, verovatno je neko ukrao taj kamion ili se zapalio pa je praćenje stalo

bez obzira, trčao sam dva dana u clifton, dok ne smislim kako da rešim žuljanje u salomon aeroglide

sve sam manje sklon da ih nešto operišem, da me ne češu po skočnom zglobu jer su malo dublje (iz nekog razloga) ili da pokušam da ispod uloška dodam drugi uložak samo 1mm tanak tek koliko da povećam tu razliku za nijansu

u kakvim li je patikama trčao murakami?

možda je probao i u kroksicama.

moje najluđe trčanje je bilo u cipelama za planinarenje i to nekim zimskim, kada sam otišao na brdskih 20-ak km i pride oko svake noge odmah iznad tih poludubokih patika/cipela čičak trakom zakačio po teg od 1kg

šta li mi je to trebalo, niko ne zna

valjda sam negde čitao kako neki sprintaju sa vezanom gumom od auta na kraju trake koja im stoji oko struka

najveći šok čak i nije bio uzbrdo (10%) jer je delovalo kao da izvlačim noge iz dubokog blata, nego nizbrdo kada je trebalo odrediti dužinu koraka a tegovi vuku nizbrdo kao zamajac

doslovno i najdoslovnije kao stihovi štulića - lavina kotrljajućih tegova na nogama, pritiskaaaaa

TdF

jutros ništa, samo lagano biciklom pored reke jer imam težak dan na poslu pa neću da se satrem

a baš sam mislio da ću na prvi trening biciklom koja nije e-

TURdeFRANS je oduvek bila prilika da se konačno full aktiviraš
gledaš etape, ložiš se, ideš na treninge, juriš, znojiš se
zamišljaš da te snima helikopter
to jest kamerman iz helikoptera
doduše sve je više dronova
ovo će biti zapamćeno kao dekada dronova
ne znaš da li je draži vloggerima ili rusima i ukrajincima
izgleda da svi imaju dron osim mene
zanima me da li postoji neki dron koji može da te prati na bicikli ili na motoru, i kolika mu je maksimalna brzina, domet, i preciznost
ne bih voleo da me otpozadi udari u potiljak ili mi otkine uvo
sad ćemo da pitamo četdžija (jel bi se to pisalo chatgy ili chatgie?)

Za tvoj način korišćenja ja bih razmišljao ovako:
DJI Mini 4 Pro je verovatno najbolji balans.
Zašto:dovoljno je mali da ga poneseš u ranac na svako trčanje;
ima vrlo dobar sistem praćenja;
odličan je i za klasično snimanje prirode;
kvalitet videa je dovoljno visok da možeš da praviš ozbiljne snimke.

Ako ti budžet dozvoljava više, DJI Air 3S donosi veću sigurnost pri praćenju, bolju otpornost na vetar i duže vreme leta. Za nekoga ko planira da ga koristi godinama, ta doplata često ima smisla.

budžet na stranu, ali razlika od 250 do 700 grama je puno dramatičnija nego što bilo koji budžet može da uzdrma

juče sam naručio hoka rincon 4, tamo gde je nestao moj broj su još uvek 11999, a meni je istrčao oglas za 9599 + poštarima, yupiiiiii

prvo sam mislio da sam ostao bez njih a da mi je ostalo samo da uzmem clifton 10, a sada se pak clifton 10 rasprodao u boji koja je bila na sniženju pa su ostala dva dezena za po 13500-15000 :-/

potonuće

potonuće u smislu potapanje, nasuprot od uzdignuće, što se samo srbima mora objašnjavati jer zapadne komšije kažu potonut će i onda nema dileme

odnosno što bi neki drugi rekli za ove prve komšije, *ebo zemlju kojoj je bosna "zapad"

elem nakon trčanja mi je garmin dodatno smanjio veodvamaks i mislim da ću prestati da ga proveravam do jeseni :-)

nisam očekivao toliku vrućinu tako rano ujutru, ali rekoh da iskoristim taj sat pred posao

pulsevi odleteše u nebo, mada mi nije takav osećaj bio

delovalo je kao vrh ili malo iznad zone dva kako se sad to popularno formuliše

no ionako mi je bilo bitno da se malo provrtim tamo vamo, ispalo je opet desetak kilometara i opet isti prosek kao i uvek

nekad su mi pulsevi niži kada sam dan ranije trčao, a nekada viši

pa ti budi pametan

biće da na to utiče više faktora (ovo je očigledno bilo samoironično)

nastavio sam da učim propise

šta je motocikl šta je laki tricikl šta je teški tricikl

sunceti bogovo ala su ga zakomplikovali

ladno bih pao na testu da nisam prvo uzeo da studiram

zbog zareza

kaže ovako

u testovima me zbunjuje termin "srednja podužna ravan vozila". motocikl je "vozilo sa dva ili tri točka ASIMETRIČNO raspoređena u odnosu na srednju podužnu ravan vozila" (?)

kako dva točka mogu biti asimetrična?

ne mogu.

treba da stoji - vozilo sa dva (ZAREZ) ili tri asimetrično raspoređena točka

ovo drugo je motocikl sa bočnom prikolicom kao iz ratnog filma

a skuteri sa tri točka, piaggio mp3, yamaha tricity, ili onaj harley, e to su teški tricikli jer imaju puno konja i puno ccm

bez zareza čitam "vozilo sa dva ili tri točka" i dalje mi ništa nije jasno

sve me je veći strah od tog ispita :-D

ko će te sad sabrati

to se obraćam svojem activitiju (čita se ацтивитију)
naime otrčkarao sam malo zaobilazno do početka pešačke staze uz reku i to mi je izašlo 7km i malko čistog trčanja

zatim smo nastavili hajk (lola vezala biciklu) pored reke i kroz reku šljap šljap na desetak mesta prelazak, i nakon povratka tu do njene bicikle mislio sam da neću moći da trčim više, ukrutile mi se noge skroz i udarila vrućina

no posle nekih 700m šetnje dođemo na vrh kupserčića i rekoh daj da pokušam barem nizbrdo

delovalo je smešno kao da trčim na štapovima ali nakon pola kilometra sam odlučio da nastavim, bolje je trčkarati smešnom brzinom nego šetati još smešnijom

e sad kod kuće mi piše da sam kao hajk snimio sveukupno ~11km ali kada oduzmem samo hajk ispadne da sam nakon toga snimio još 

11.1 - 6.7 = 4.4km trčanja, od kojeg pak treba oduzeti minut prelaska Kolubare jer me je mrzelo da prelazim železničkim mostom pa sam samo ispod njega probrčkao noge u reci i prešao popreko

u pertlama doneo kući nešto morske trave ili kako se to već zove, valjda neke alge

no vidim da mi je dosta putanja u stravi cik-cak (taj povratak sam snimao telefonom) pa ću zaokružiti na manje, dakle 7+4km čistog trčanja

fora je da sam uzeo one asics gel hyper tri perolake patike u kojima sam trčao sve moguće bregaste krašiće jaske tuhelje i vrbovce, često i oko 4'/km prosekom.

imam dva para i ovo je onaj stariji, koji sam namenski uzeo jer su već izdrndane (a zbog čestog prelaska reke najbolje od svih ocede vodu jer imaju mrežastu rupicu na sredini đona)

sada ovaj stariji par ima 516 a noviji 342km, naime u nekom trenutku sam skontao da nemam bolje za Utrke pa sam kupio još jedan par i zatim starije ostavio za deonice i Tempo a u novima istrčao dosta brzih trka u narednih par sezona

četrnaestica

sinoć sam gledao fudbal do kraja regularnog toka jer sam skontao da ako ostanem da gledam produžetke, kakav sam baksuz otići će se i na penale, i eto ti sat manje spavanja

no taj sat se pretočio u misterioznu budnost između 02 i 03 ujutru pa sam upalio telefon i rešavao neke auto testove za polaganje

sunceti u deset uzastopnih sam imao između 31 i 34 tačnih od 42 pitanja i svaki put mi je pisalo Žao nam je niste položili

ja se ne sećam da sam ikada morao da znam kakva rotacija ili oznaka treba da stoji na začelju zaustavljene kolone radnih mašina, jbt da sam vozio bager valjda bih znao

ili kolika je novčana kazna ako prevozim dete ispod 3 godine bez dečijeg sedišta

ili stojim na raskrsnici u traci za levo, a znak pored kaže obavezan smer pravo i desno, dakle ili da skrenem gde ne smem ili da pređem u desnu traku (za pravo i desno) preko pune linije?

kasnije sam shvatio da je to neka autoškola sama pravila crteže i da to nema veze sa zvaničnim testovima koji stoje na državnom sajtu policije

posle toga sam zaspao i malo kasnije se probudio (bolje da sam gledao penale) pa sam kasnije i krenuo na trčanje, no posao je počinjao u 10 (kada i treba zvanično, samo što mi u sezoni često krenemo ranije) pa sam uobičajenih desetak km produžio do 14, pa je utom dosta i otoplilo i podiglo se sunce, i opet mi je garmin vratio veodvamaks na donju+ vrednost

lepše je kad je gornja- iako gotovo da nema razlike

kafana "Yamaha"

nastavak je išao ovako: 

krenem juče popodne do grada, svratim do moto servisa koji drži momak koji je na glasu kao najbolji u regionu, sada je proširio servis i ima i prodavnicu na sprat sa mopedima, motorima, opremom, 200 kaciga vise sa plafona, prava robna kuća

rekoh - mi se znamo 40 godina iz viđenja ali se nikada nismo ovako upoznali, daj mi reci koji je najbolji instruktor u gradu

okrene on telefon, sve objasni, neko mu kaže da navratim kasnije

ja prođem pored, vidim da je zaključano (verovatno su na času) pa pozovem na broj koji stoji na vratima, kaže dođi za koji minut

dođem za koji minut, sin od gazde (kojeg smo zvali) kaže da praksa u autoškolama izričito glasi da se ne prima niko direktno na A, svaki pad je preskup, mora A1 ili A2, mora skuter, i tek onda druga škola za A i novo polaganje

pffff

otvorim mapse, nađem sledeću školu, njih viđam u industrijskoj zoni kako treniraju kandidate na motoru, dok trčim ujutru

objasnim situaciju da znam da nije praksa, da mogu ostaviti kauciju u vrednosti moguće štete, samo da se ne davim sa skuterima i učim nešto što bih posle morao da zaboravim da bih naučio nešto skroz drukčije

dosta je bio neodlučan, pa mi rekao da se čujemo sutra

pffffffff

okrenem sledeću školu, sve isto ispričam, kaže čovek dođi za sat i po na poligon koji je na parkingu fabrike municije Krušik

ja tamo, on već na času, došao je neki momak iz mesta 30km odavde a ne znam ni zašto je došao, treba da polaže za koji dan pa hoće neki poslednji savet i otključavanje tajnih veština

vozi on napred nazad, pravi osmice, radi ono stani kreni, kočenje sa 30 km/h, ja gledam i deluje mi lako

završio momak, sednem ja na motor, podignem onu nogicu, malo ga zaljuljam levo desno da vidim dokle držim to nisko težište, kaže on pali motor, ovde se pali

dodaj gas

dodaj jače gas, šta to miluješ (odvrne gas ohoho)

evo ti moja kaciga

čovek ima glavu kao balon, kaciga mi se okreće oko glave, kao zakopčavamo onaj kaiš ispod brade, od kacige čak i otpada sa jedne strane neki deo, osećam se kao braća Rajt pred prvo poletanje, rekoh nadam se da neću poleteti ili ako i poletim barem da ću glatko sleteti

ubaci u prvu, ja nagazim, iz trećeg puta se ugasi ona lapmica N od lera, kaže ajd polako

krenuo ja polako kao kad sam sa 4 godine seo na prvi bicikl a ćale me držao za sedište, tako i ovaj mene drži, vratio me 85 godina unazad

nekako provozam tih 20m u jednom pravcu, stisnem kvačilo, ukočim, pa rekoh nije ovo tako ni loše

okrenemo polukružno (hodajući, visina sedišta mi je taman) pa krenem nazad, u nekom času motor krene negde levo i napravim neplanirani polukružni završetak :-)

tu sam bio već pomalo frustriran misleći da sam nesposobni debil, no on reče odlično, bolji si od 90% svih koji dođu na prvi čas za A1 ili A2

kaže ideš ti meni odmah na A, ništa se ne brini, dva časa na poligonu i sve će ti ovo biti kao da ga oduvek znaš

dao mi link odakle da skinem testove, da se javim za nekoliko dana dok se svega toga podsetim, pa lekarski pa obuka

kakav preokret u samo jednom danu

jutros sam hteo na trčanje, pa mi bila neka muka od stresa i grč u stomaku, dok sam malo sačekao da se hormoni srede počela je kiša a posao se približio na sat vremena tako da je ispalo da me je predčas na motoru koštao planiranih 10km trčkaranja

negde dobiješ, negde izgubiš

"Yamaha je moja sudbina" što bi rekao šaban šaulić (ili neko drugi) bolje zvuči nego "i tebe sam sit Yamaho" što bi rekao haris džinović

veliki mali ŠOK

juče nakon trčanja skontam da imam par sati viška dok ne dođu gosti (koje smo izveli na vidikovac/večeru) i svratim biciklom kod lokalnog moto majstora

no nisam uspeo da ga nađem, a hteo sam da ga pitam koji je najbolji moto instruktor u gradu

probaću opet ovih dana

naime plan mi je u startu propao

svratim pre par dana kod ove stare poznanice koja ima autoškolu

(jer mi je momak s kojim sam pričao rekao da je kod nje učio i bio zadovoljan)

tek ona počne da vrda...

kako ću ja na motor od dvesta-trista kila

kao, jedna policajka je došla kod nje u školu, oteo se motor, odleteo u nebesa

nego da ja učim na velikom skuteru

da ne komplikujemo to menjač kvačilo

(a ja samo zato i upisujem školu, mogu sutra kupiti piaggio mp3 koji se vozi sa B kategorijom, ako bih već hteo skuter koji ima iste komande kao e-bike i mogu ga voziti koliko sutra)

pa, ja rekoh, ali kako onda da učim šaltanje i to?

pa, kaže ona, ja primam za A, ali samo ko već ima A1 ili A2

dakle ja bih trebao da učim na skuteru, polažem za A2, pa onda iznova da upisujem autoškolu???

ne mora tako, kaže ona, položi za A2 (na skuteru!) pa kad kupiš svoj motor a ti onda dođi na dodatne časove

pa sestro slatka, ako bih bio u toj situaciji, imam frendova koji voze i s kojima bih mogao na vožnje, da me nauče sigurno puno bolje nego instruktor koji sedi iza mene u autu

što bih svojim motorom dolazio u autoškolu, kojoj je obaveza da ti obezbedi auto ili motor?

kaže šta će ti A kategorija ako nećeš voziti 1000ccm?

rekoh jer A1 ima 7 časova, A2 ima 14, A ima 20 obaveznih + uzeo bih i dodatne ako treba jer, kako bih rekao, MISLIO SAM DA "ŠKOLA" ZNAČI DA ĆU NEŠTO DA NAUČIM

tako da, izgrlismo se, uzeh vizit karticu, ali moram naći alternativu

kraj juna

stigao sam do 154km trčanja, a Hoke Druge su stigle do 554km i do svog prvog pranja

nisam upao ni u kakvo blato ali kontam da posle 50 sati trčanja zaslužuju neko malo osvežnje

ko zna koliko su teške, tojest koliko se kamenca od znoja nakupilo negde iznutra, e baš sam trebao izmerit

i prokuhat u sirćetu

pa opet izmerit

ali nisam, avaj

hoke prve su stigle do 1038 pa će biti zanimljivo kada se izjednače

biće i sličica na fb stranici od bloga, koja je trenutno u indukovanoj komi

no idemo dalje, u jul/juli/džulaj

danas neradan dan, jede se kavijar pije se džin

šalim se, jede se torta, pije se bijela kava

celu noć tutnjala kiša, grmelo i sevalo

da te bog sačuva

posle torte sat šetnje sa kujicom, dvoje mlađih ostali kod kuće

pa užina, pa na biciklicu

otišli 16km od kuće do jednog mestašceta, odatle lola okrenula kući a ja produžio na trčanje

ovaj put u saucony endorphin shift 3 DRUGIM

prvi par sam zvao Šiftarke, ovaj bii mogao da se zove Šiptarke

ma jok, one su bile zimske jer su imale teget pertle, a ove su letnje jer imaju šarene žućkaste pertle

izašlo mi 12km, solidan početak jula

pulsevi opet malo viši zbog vrućine i sparine, ali nije mi smanjio veodvamaks

tako da mogu da ne budem nezadovoljan

predveče izlazak sa frendsima na večeru

vidikovac iznad grada, točeno pivo, nekom pastrmka nekom karađorđeva šnicla

ček da pitam gpt kako se to zove u ostatku sveta

nažalost nema
Bečka šnicla → evropski klasik sa mnogo lokalnih varijacija.
Karađorđeva šnicla → specifičan srpski specijalitet, bez široko rasprostranjene "generičke" verzije pod drugim imenom.

nadam se da će oporavak da se oseti sutra

doduše nisam navikao da trčim popodne pa nije izvesno da ću sutra odmah ujutru biti kao zapeta puška