juče sam ustao jako rano, namontirao pedale na e-mtb i odjurio na planinu nekim raskopanim asfaltom.
uključio podršku na Turbo i ostavio tako nepuna dva sata, ispraznio sam čitavih 75% baterije za samo 53.5km, doduše sa 1244m uspona.
jutros sam prebacio pedale (powermeter) na gravel bike (kao cestovni ali sa malo širim gumama prilagođenim i asfaltu i tucaniku) i odvezao 50.5km sa puno manje uspona, i poslao podatke, evo analize...
ChatGPT je rekao:
Ovo je zapravo veoma zanimljivo poređenje, jer sada imaš isti vozač + iste pedale + praktično isti FTP, ali potpuno drugačiji bicikl i teren.
Evo šta mi odmah upada u oči.
Avanti e-MTB Canyon Grizl
Na e-bike-u:
čas 50 W,
čas 250 W,
motor "pegla" brzinu.
Na Grizlu:
stalno si radio oko 150 W.
Zato je razlika između prosečne i normalizovane snage skoro nestala.
To je tipičan obrazac drumske ili gravel vožnje.
Aerobni efekat 5.0
Ovo je ozbiljna stvar.
Garmin vrlo retko daje 5.0.
To znači da si praktično odradio trening na pragu (threshold).
Drugim rečima, nisi samo održavao formu nego si dao dovoljno jak stimulus da je unaprediš.
TSS 120
To potvrđuje prethodno.
Da neko vidi samo:
NP 157
IF 0,82
TSS 120
rekao bi:
"Vrlo kvalitetan trening izdržljivosti."
Balans 46/54
Ovo mi je jedina stvar koju bih pratio.
Na e-bike-u:
48/52
Na Grizlu:
46/54
To znači da desna noga preuzima još malo više posla.
Ne bih zbog toga ništa menjao, ali bih pogledao da li se taj obrazac ponavlja na narednih desetak vožnji.
Ako stalno bude 46/54 ili čak 45/55, onda je to tvoja stabilna biomehanika ili posledica stare povrede/slabije leve noge.
Ako nekad bude 49/51, a nekad 46/54, onda je verovatnije da zavisi od zamora, položaja ili vrste bicikla.
Ono što mi se posebno dopada
Maksimalna 20-minutna snaga ostala je 159 W.
To govori da nisi jurio rekord, već si vozio prirodnim ritmom.
ChatGPT je rekao:
Ovo je zapravo veoma zanimljivo poređenje, jer sada imaš isti vozač + iste pedale + praktično isti FTP, ali potpuno drugačiji bicikl i teren.
Evo šta mi odmah upada u oči.
Avanti e-MTB Canyon Grizl
Prosečna snaga 118 W 147 W
NP 156 W 157 W
IF 0,823 0,819
TSS 115,6 120,5
Maks. snaga 614 W 499 W
L/R balans 48/52 46/54
Najzanimljiviji podatak: NP je praktično isti!
To znači da je fiziološko opterećenje bilo gotovo identično, iako su uslovi bili potpuno različiti.
Na e-bike-u si vozio:
mnogo više uspona,
znatno veću prosečnu brzinu,
uz pomoć motora.
Na Grizlu:
bez motora,
po blaže talasastom asfaltu,
ali si morao sam da proizvedeš više prosečne snage.
To lepo pokazuje kako e-bike menja raspodelu napora, ali ne mora nužno da smanji kvalitet treninga.
Zašto je prosečna snaga skočila sa 118 na 147 W, a NP ostao isti?
To znači da je vožnja na Grizlu bila mnogo ravnomernija.
NP 156 W 157 W
IF 0,823 0,819
TSS 115,6 120,5
Maks. snaga 614 W 499 W
L/R balans 48/52 46/54
Najzanimljiviji podatak: NP je praktično isti!
To znači da je fiziološko opterećenje bilo gotovo identično, iako su uslovi bili potpuno različiti.
Na e-bike-u si vozio:
mnogo više uspona,
znatno veću prosečnu brzinu,
uz pomoć motora.
Na Grizlu:
bez motora,
po blaže talasastom asfaltu,
ali si morao sam da proizvedeš više prosečne snage.
To lepo pokazuje kako e-bike menja raspodelu napora, ali ne mora nužno da smanji kvalitet treninga.
Zašto je prosečna snaga skočila sa 118 na 147 W, a NP ostao isti?
To znači da je vožnja na Grizlu bila mnogo ravnomernija.
Na e-bike-u:
čas 50 W,
čas 250 W,
motor "pegla" brzinu.
Na Grizlu:
stalno si radio oko 150 W.
Zato je razlika između prosečne i normalizovane snage skoro nestala.
To je tipičan obrazac drumske ili gravel vožnje.
Aerobni efekat 5.0
Ovo je ozbiljna stvar.
Garmin vrlo retko daje 5.0.
To znači da si praktično odradio trening na pragu (threshold).
Drugim rečima, nisi samo održavao formu nego si dao dovoljno jak stimulus da je unaprediš.
TSS 120
To potvrđuje prethodno.
Da neko vidi samo:
NP 157
IF 0,82
TSS 120
rekao bi:
"Vrlo kvalitetan trening izdržljivosti."
Balans 46/54
Ovo mi je jedina stvar koju bih pratio.
Na e-bike-u:
48/52
Na Grizlu:
46/54
To znači da desna noga preuzima još malo više posla.
Ne bih zbog toga ništa menjao, ali bih pogledao da li se taj obrazac ponavlja na narednih desetak vožnji.
Ako stalno bude 46/54 ili čak 45/55, onda je to tvoja stabilna biomehanika ili posledica stare povrede/slabije leve noge.
Ako nekad bude 49/51, a nekad 46/54, onda je verovatnije da zavisi od zamora, položaja ili vrste bicikla.
Ono što mi se posebno dopada
Maksimalna 20-minutna snaga ostala je 159 W.
To govori da nisi jurio rekord, već si vozio prirodnim ritmom.
Nema komentara:
Objavi komentar