30 rujna 2025
štreberski
29 rujna 2025
čista desetka
28 rujna 2025
domaći 61 : gosti 77
neeeeee :-(
27 rujna 2025
"gologuzi u sedlu"
26 rujna 2025
raskrčivanje garaže i emocija
nije mi jasno...
25 rujna 2025
rasterećenje Opterećenja
24 rujna 2025
blago meni
23 rujna 2025
komunizam, deo drugi!
Baš sjajne teme, Sasha — evo mojih razmišljanja + “idealnih modela” po tim kategorijama, uz žestoko puno kompromisa da pokrije što više ljudi.
1) Cestovni bicikl („sweet spot“)
Kad bih birao jedan model/grupu delova koji bi bio dovoljan za praktično sve u jednom društvu koje ne favorizuje luksuz, već funkcionalnost i pouzdanost:
A) Tehnički parametri
Brzine: 2x11 ili 2x12. Dovoljno raznovrsno za ravnice + uspone, bez komplikacija ekstremnih grupa.
Grupa delova: Shimano 105 (mehanička ili Di2 verzija) — jer nudi odličan odnos cena:performanse, dobro dostupne rezervne komponente, solidna trajnost. (cyclist.co.uk)
Kočnice: Disk kočnice, hidraulične ako je moguće — bolja kontrola, manje održavanja u vlažnim/uslovima gde su putne površine slabije.
Gume / širina: ~28-32 mm, stabilne, ali ne preteške; nešto što može da podnese lošije puteve bez velikog gubitka u brzini.
Materijal ram: Aluminijum za pristupačnost + dobru izdržljivost, eventualno karbonske cevi za vršne modele, ali to je skuplje i teže popravljati.
B) Zašto ova kombinacija
Shimano 105 je često opisivan kao “sweet spot” u Shimanu ‒ dobar kvalitet, solidan lifespan, relativno lak za održavanje. (bikeradar.com)
2x11 ili 2x12 daje dovoljnu širinu prenosa: velike zupčanike za uspone, male za brzinu.
Disk kočnice omogućavaju sigurniju vožnju po kiši ili prljavim putevima.
2) MTB bicikl
Kad je reč o mtb-modelu koji zadovoljava “sve”:
Ne bih išao na najjeftiniji (~ 500 €) za trajnu upotrebu osim ako nema alternative jer često kompromisi u materijalima, težini i pouzdanosti znače da se na kraju troši više.
Srednji cenovni rang (~ 1.200-1.500 €) verovatno je ono što bi društvo izabralo da pokrije većinu potreba: rekreativni tereni, šumske staze, neka tehnička vožnja.
Grupa delova: na MTB strani, Shimano Deore / Deore M6100-120 / SLX ako želite bolju izdržljivost; 1x transmisija + široki kasete (npr. 10-52) za terene.
Viljuška: ~120-140 mm putovanja, zavisno od staze, da apsorbuje neravnine, ali da ne bude previše klimava.
3) Patike za maraton (jedne koje bi svi nosili)
Jedan model koji pokriva širok spektar trkača (rekreativnih + ozbiljnijih) maratona, ne previše specijalizovan, ali udoban, izdržljiv:
Potplat / pena: dobar “daily trainer” nivo komfora + mekše pjenušanje da ublaži udare, ali ne toliko mekano da izgubi elastičnost.
Drop: srednji ( ~8-10 mm ) je univerzalan za mnoge; ne radi ekstremne minimaliste ili velike drop-evangeliste ali pokriva većinu potreba.
Težina: ne preteška, ali ne žrtvovati udobnost zbog kila.
Model koji bih izabrao: Hoka Clifton (novije generacije, npr. Clifton 10) – često navode kao vrlo udobne, sa dovoljno pene + cushiona za duge distance. (iRunFar)
Alternativa: Asics Gel-Nimbus (najnoviji model) – slično: mekše, udobne, pouzdane. (marathonsports.com)
4) Neki konkretni predlozi modela
Da budem konkretniji, evo par modela / primera za svaku kategoriju (koji već postoje) koji najviše liče na ono što bih izabrao da bude jedini.
Evo nekoliko:
Specialized Tarmac SL6 Sport (Shimano 105) – dobar univerzalni cestovni bicikl, sa 105 grupom, solidnim ramom i geometrijom koja može da bude udobna i za duge vožnje.
Cannondale Synapse Alloy 2 – više udobnosti (“endurance” geometrija), amortizacija vibracija; ne brz poput čistog trkačkog bicikla, ali pokriva širi spektar upotrebe.
Trek Marlin 7 – solidan mtb za šumske puteve, rekreativne staze; dobra osnova koja može da izdrži.
Giant Fathom 1 – sličan koncept; dobar odnos cena-performanse.
Hoka Clifton 10 – onaj “maraton-universalan” model.
Asics Gel‑Nimbus 27 – mekši, više cushiona, ima dosta potpora i udobnosti.
Nike Pegasus 42 – verzije Pegasus-a su uvek “svežije” za kombinaciju brzine-udobnosti.
Saucony Ride 18 – dobar “daily trainer” koji radi solidno na duge kilometre, ali nije toliko specijalizovan.
ahahahahahaha, pazi sad!
Super pitanje — baš zanimljiv misaoni eksperiment, jer kombinuje tehniku, sociologiju i filozofiju! 🙂
Ako zamislimo marksističko-komunističko društvo u potpunosti ostvareno, gde nema konkurencije, profita ni statusnih simbola, već samo racionalna raspodela resursa i “dovoljno za svakoga”, onda bi izbor automobila bio diktiran isključivo funkcionalnošću, efikasnošću i trajnošću.
1. Jedinstveni automobil za sve
U takvom sistemu verovatno bi postojao jedan univerzalni model — robustan, jednostavan za proizvodnju i održavanje, štedljiv, dugotrajan.
Nešto tipa Toyota Corolla / VW Golf / Dacia Logan – auto koji nije luksuzan, ali je dovoljno praktičan, dostupan i pouzdan za najveći deo potreba.
Znači: kompaktna karoserija (C segment), dovoljno mesta za 4–5 ljudi i gepek za osnovne potrebe. Ništa fensi, samo “da radi”.
2. Varijanta prema životnim okolnostima
Možda bi država/društvo dopustila diferencijaciju po potrebi, kao što u komunizmu imaš specijalizovane uloge:
Pojedinac (bez porodice)
Mali gradski auto (B segment) — nešto poput Toyota Yaris ili Dacia Sandero. Štedljiv, lak za parkiranje, minimalan, ali dovoljan.Par bez dece
Kompaktni hečbek / karavan (C segment) — VW Golf Variant ili Toyota Corolla Touring Sports. Malo više prostora za putovanja, bicikle, sportsku opremu.Porodica sa više dece
Više prostora je funkcionalna potreba, ne luksuz. To bi verovatno bio jednostavan monovolumen ili mali kombi — tipa VW Touran, Toyota ProAce Verso, ili čak nešto poput Dacia Jogger (jeftin, prostoran, racionalan).
3. Zašto baš ti modeli?
Lako se proizvode u velikim serijama.
Nisu previše komplikovani (manje elektronike = duži vek).
Pokrivaju najveći broj potreba (od svakodnevne vožnje do putovanja).
Imaju univerzalan dizajn, bez statusne simbolike.
22 rujna 2025
opet sam s Njim razmenjivao ideje
21 rujna 2025
poslednja etapa!
20 rujna 2025
odoše 2/3 septembra
19 rujna 2025
repriza hehe
da se malo tehnički izjasnim.
naime vampir se probudio u 2 noću i do 4 sastavio novi bajk, i priključio ga na punjač.
nakon poslednjeg jutarnjeg trčanja od 5km jedva čekam vikend da malo predahnem.
18 rujna 2025
napokon i Lola na bajku!
17 rujna 2025
Val Je Vo
16 rujna 2025
New Now
pulsevi ko u mrtvog konja
ajd što bi se motor pregrejao i ugasio pet puta, em ne bi potrajao preko 50km
15 rujna 2025
sve po zakonu
14 rujna 2025
brzina ludilo i gas
13 rujna 2025
dan između
12 rujna 2025
akcija je istekla 10-og
11 rujna 2025
lajm diziz
10 rujna 2025
blokaderi
09 rujna 2025
promene planova i ostale rodbine
08 rujna 2025
očekivao sam više u višeGradu
07 rujna 2025
put-put-putovanje
06 rujna 2025
ludnica!
05 rujna 2025
odoše mi leđa, u napadu sleđa
04 rujna 2025
pljuskovito
03 rujna 2025
evo kako stoje stvari
02 rujna 2025
Strides/kadenca
01 rujna 2025
maršalov Uskrs
skini točak, odvrni šrafić koji se iskrivio dok se čulo ono TAK TAK TAK kako lanac zapinje, a vibracije su slale buku celim lancem pa se činilo da dolazi (buka) iz motora.

