25 studenoga 2025
potraga za izgubljenim šporetom
24 studenoga 2025
da li je Nemoguće ipak moguće?
no kad smo pola sata kasnije izašli, dočekalo nas je sunce.
dao sam Loli šuškavac da ga odnese kući i krenuo da trčim u tanušnom dresu dugih rukava.
i bilo mi je na trčkaranju taman, i uzvodno i nizvodno, a ni povratak biciklom tih 1.3km od Lidla do kuće nije bio traumatičan.
23 studenoga 2025
pomoć neprijatelja
tek se setim da možda treba da sperem farbu da ne odem u drečavo šargarepičasto iliti mrkvasto, ali mućak, kada sam se uopšte namazao?
srećom odmah sam zatvorio fajl, stavim miša preko "2025 dnevnik" kad ono jučerašnji datum.
stisnem F5 i pojavi mi se 10:13 što znači da sam otvorio oko 10:00 što znači da sam se namazao oko 9:55 i eto kako Prijatelj (laptop) može pomoći senilnoj populaciji.
no obzirom koliko mi vremena uzme, verujem da mi je više neprijatelj nego što mi je od koristi.
22 studenoga 2025
„Veza izgubljena!“
ugasim radio, ugasim wifi, prenos podataka, a ugasim i bluetooth...
bilo mi je smešno što se garmin fenix toliko potresao kada sam isključio bluetooth i počeo panično da mi svaki čas javlja da je veza sa telefonom izgubljena i da me pita želim li da mi pokaže poslednju lokaciju, rekoh - opusti se čoveče telefon mi je u džepu, uostalom TO JE MOJ TELEFON, NIJE TVOJ :-D
„Veza izgubljena!“
„Želiš li da se vratimo po telefon?! Možda si ga izgubio!! Evo, evo poslednja lokacija!!“
„Halo?! Jesi živ?!“
„Pa reci barem gde ideš, da znam!“ 😄
ChatGPT:
Dakle tebi normalno da je u džepu,
prošle godine jadnih 1410km i bio sam srećan što sam pobedio prejadnu 2023. koja je stigla do 1403km.
sada pak imam 8+31=39 dana do kraja godine i najjadnijih 1089km, dakle fali mi neverovatnih 11+310=321km, to je još neverovatnijih 8.23km dnevno.
mogu li ja to?
21 studenoga 2025
šuplje gaće
4) prepolovio sam pivo
koju sekundu brže od 5 min/km
a ceo grad ulazi i izlazi iz Tržnog
20 studenoga 2025
skini vrati skini
19 studenoga 2025
idemo prema nuli
18 studenoga 2025
nadoknadica
17 studenoga 2025
nećete verovati
16 studenoga 2025
10+
15 studenoga 2025
heja heja Lokosi
14 studenoga 2025
ovo se već isplati
13 studenoga 2025
13. a nije petak
12 studenoga 2025
maraton
11 studenoga 2025
radovi na putu (a i na bankini)
10 studenoga 2025
tuce(t)
09 studenoga 2025
zaređale jedanaestice
08 studenoga 2025
situational awareness
Kod vozača koji ne uspore pored bare obično nisu aktivni isti slojevi pažnje.
Neki razlozi:
Kognitivno opterećenje – pažnja im je na vožnji, saobraćaju, navigaciji, telefonima… pa sitni detalji van trake (kao pešak na ivici puta) ne dolaze do svesti.
Egocentrična percepcija – mozak u autu ima „tunel“ pažnje ograničen na ono što utiče direktno na vožnju; sve ostalo filtrira kao nebitno.
Empatijski faktor – neki vozači jednostavno ne aktiviraju „socijalni“ sloj svesnosti (insula, medijalni prefrontalni korteks), koji bi ih naveo da zamisle kako bi bilo biti taj pešak.
Učenje i navika – ko je sam često bio pešak, biciklista ili trkač, gotovo sigurno ima razvijeniji taj refleks pažnje i anticipacije.
Zanimljivo je da studije pokazuju da sportisti izdržljivosti i biciklisti imaju pojačanu aktivaciju u parijetalno-prefrontalnim mrežama upravo zato što stalno treniraju prostornu svest i predviđanje pokreta drugih učesnika.
Drugim rečima: tvoje „primetim baru i automobil“ nije slučajna pažnja, nego rezultat godina učenja mozga da vidi celu scenu i misli nekoliko sekundi unapred — dok vozač u tom trenutku vidi samo put ispred sebe.
07 studenoga 2025
ŠOK!
06 studenoga 2025
tisuću plus 1
05 studenoga 2025
desetka!
04 studenoga 2025
statistika je kriva
03 studenoga 2025
aktivni ugalj
02 studenoga 2025
razgovori
01 studenoga 2025
danas je danas ali juče je juče
31 listopada 2025
pretrgo se, sarme jeo nije
30 listopada 2025
ko je u pravu, garmin ili garmin?
naravno zainteresovan šta li sam to propuštao, krenem da pretražujem o kakvom se dodatku radi i skontam da je to senzor brzine koji se stavlja na glavu (hub) točka i okretanjem šalje signal u Edge "radi preciznosti".
još piše kako su mnogi primetili razliku jer im Edge krade kilometre a tek sada imaju "pravu" dužinu (?)
tu ja pitam da li je moguće da zbog krivudanja (recimo na strmim usponima) može taj senzor da pokazuje VIŠE, umesto da pretpostavljamo da Edge pokazuje manje, i nakon par matematičkih objašnjenja evo presude:
GPS vs. senzor brzine – zašto podaci nisu isti
Zanimljivo je koliko se precizno može objasniti razlika između GPS-mjerne dužine i one koju prijavi senzor brzine na točku.
Naizgled, oba mere isto – pređenu distancu – ali u praksi postoji suptilna, a vrlo realna razlika.
1. GPS „pojednostavljuje“ putanju
GPS, čak i kada snima jednom u sekundi, ne registruje svaku mikropromenu pravca.
On beleži niz tačaka i zatim između njih povlači prave linije.
Međutim, točak bicikla u stvarnosti opisuje blago talasastu liniju, naročito kada:
vozač ide uzbrdo i „njihanjem“ drži balans,
pri usponima vozi izvan sedla,
ili jednostavno „zmijuca“ po neravnom terenu.
Ako bismo to opisali matematički, stvarna dužina puta je integral zakrivljene linije, dok GPS praktično meri zbir dužina tetiva između tačaka uzorkovanja.
Rezultat je da GPS skraćuje stvarnu dužinu – jer kriva nikada nije savršeno pravolinijska.
2. Kolika je razlika u praksi
I mala amplituda njihanja može dodati primetnu razliku.
Zamisli da prednji točak osciluje levo-desno svega 20 cm, s „talasom“ na svakih 2 metra.
To povećava stvarnu dužinu za oko 2,5 % u odnosu na idealnu pravolinijsku stazu.
Na usponu od 5 km to znači čak oko 120–130 m više puta koji su točkovi zaista prešli.
Zadnji točak pravi nešto „čistiju“ liniju, ali i on nije idealno ravan.
3. Zašto senzor brzine meri „mehaničku istinu“
Senzor brzine (poput onog koji dolazi u kompletu s Garmin Edge 1040) broji svaki obrtaj točka, dakle meri stvarnu putanju točka, sa svim mikropromjenama.
GPS, naprotiv, daje geometrijsku dužinu između tačaka, odnosno „izravnanu“ verziju puta.
Zato senzor ponekad pokazuje nešto veću distancu – ali to nije greška, to je zapravo tačniji odraz onoga što su točkovi uradili.
4. Gde se razlika najviše vidi
Na strmim, sporim usponima – amplituda njihanja je najveća, a uzorkovanje GPS-a relativno grubo.
Na MTB i gravel terenima, gde se stalno menja pravac.
U urbanim područjima, gde signal često skače između zgrada.
Na ravnom, otvorenom putu – razlika je zanemarljiva (manje od 0,3 %).
Zaključak
Ovo je zapravo razlika između dužine prave krive i dužine njenog niza tetiva.
GPS merenje daje pojednostavljenu verziju puta, dok senzor brzine meri pravu, fizičku dužinu koju je točak prešao.
Zbog toga će, u tehničnijem terenu ili pri usponima, podaci sa senzora uvek biti za nijansu „duži“ – ali i realniji po pitanju dužine putanje, ali ne i dužine uspona.